A . A,安定性
B . 灵敏度
C . 稳定性
[单选题]制动机在制动管缓慢减压速度下,不发生制动作用的性能,称为制动机的()A .稳定性B .安定性C .灵敏性D .一致性
[单选题]制动机在常用制动减压时不发生紧急制动作用的性能称为制动机的()A .稳定性B .安定性C .灵敏性D .一致性
[单选题]现代车辆制动机要求制动管减压每秒钟()时,制动机产生紧急制动作用。A .10~40kpaB .20~50kkpC . aC、70~80kkpaD .80~100kkpa
[单选题]列车管减压速率达到()时,制动机应产生紧急制动作用,为紧急制动灵敏度。A .50Kpa/sB .60Kpa/sC .70Kpa/sD .80Kpa/s
[单选题]用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压()以前发生制动作用。A . 20kPaB . 30kPaC . 40kPaD . 140kPa
[填空题] 自动空气制动机的基本原理是:向制动管()时,制动机产生缓解作用;当制动管减压时,制动机产生制动作用。
[单选题]客车空气制动机在作单车的制动机安定试验时,要求制动主管减压达到()不发生紧急制动作用。A . 170kPa之前B . 170kPa之后C . 170kPa前后D . 170kPa之时
[单选题]GK型制动机置1位充气,待副风缸充至定压后置6位,制动管减压()前,制动机须发生紧急制动作用。A . 100kPaB . 140kPaC . 170kPaD . 200kPa
[判断题] 单车制动感动试验要求减压40kPa以前必须发生制动作用。A . 正确B . 错误
[填空题] 当GK型制动机制动主管减压时,()的压力空气进入制动缸,起制动作用。