[填空题] 103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时,加快制动管的排风,提高()和紧急制动的灵敏度,保证紧急制动作用的可靠性。
[单选题]120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达()时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。A .50~70kPaB .80~90kPaC .90~100kPaD .120~150kPa
[单选题]120型控制阀当施行紧急制动时,可以很容易打开紧急阀中的先导阀,消除放风阀的背压,紧接着顶开(),排出压力空气。A . 止回阀B . (R)紧急阀C . 先导阀D . 放风阀
[单选题]104型分配阀中,()在紧急制动时加快制动管的排气,提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。A . 中间体B . 主阀C . 紧急阀
[单选题]120型控制阀紧急制动位时,紧急活塞两侧形成很大反差,紧急活塞()顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。A .上移B .下移C .左移D .右移
[单选题]120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成()反差,紧急活塞下移顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。A .小B .中等C .很大D .特小
[单选题]()的作用是在紧急制动时加快列车管的排气,使紧急制动的作用可靠,提高紧急制动灵敏度,从而提高紧急制动波速。A .滑阀B .紧急二段阀C .紧急阀D . D.局减阀
[填空题] 120型控制阀紧急制动时,副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120~150kPA时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“()”,成为2个阶段。
[单选题]为确保120控制阀紧急制动作用,提高紧急制动的灵敏度而设的限孔是()A .缩孔ⅠB .缩孔ⅡC .缩孔ⅢD .缩孔Ⅳ
[填空题] 120型控制阀当施行紧急制动时制动管急速减压时,可以很容易打开先导阀,消除放风阀的背压,紧接着顶开(),排出压力空气。