该泊位年通过能力为（ ）万吨。

A．80

B．100

C．144

D．120

[单选题]该港口年库场堆存能力为120万吨，年机械卸能力为150万吨，年车场通过能力为90万吨，年工人装卸能力为100万吨，年铁路线通过能力为130万吨，若短期内不能改变现状，则该港口年通过能力应该为（ ）万吨。A．100B．120C．150D．90

[单选题]某港口库场堆存能力为120万吨，机械装卸能力为150万吨，车场通过能力为90万吨；该港散货专业化泊位的有关数据如下表：月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天10万吨12万吨10000吨2.5天300天注：停泊时间包括让挡时间0.5天根据以上资料，分析计算以下问题：该散货专业化泊位一年内可装卸的船舶数为()。A .144艘B . 124艘C . 120艘D . 100艘

[单选题]某港口有三个由库场、装卸线构成的泊位系统，经测算，他们的通过能力各为：泊位A＝30万吨库场A＝40万吨装卸线A＝30万吨泊位B＝50万吨库场B＝30万

[单选题]万吨船顺流接近泊位时：（）A . 应尽量减小靠泊角，及时倒车制动，就势靠上码头B . 在泊位外档先行掉头或用拖船协助掉头后再靠C . 不必掉头，减小靠泊角及时抛外档锚助靠D . 不必掉头，减小靠泊角和横距，使用前倒缆、尾缆制速靠泊

[单选题]万吨船顺流接近泊位时：（）.A . 应尽量减小靠泊角，及时倒车制动，就势靠上码头B . 在泊位外档先行掉头或用拖船协助掉头后再靠C . 不必掉头，减小靠泊角及时抛外档锚助靠D . 不必掉头，减小靠泊角和横距，使用前倒缆、尾缆制速靠泊

[单选题]某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。请回答问题：该泊位综合理论装卸能力为()万吨。A .37.04B . 38.79C . 39.75D . 40.97

[单选题]某杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天，船舶靠离码头时间1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时，技术中断时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间0.5小时，船舶让挡时间2小时，泊位年工作天数320天，如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3：7，试求试题：船舶只装卸木材时船舶占用泊位时间()?A .7.42B . 8.42C . 9.42D . 10.42

[单选题]设计能力为150万吨／年的矿井属于（）矿井。A . 大型B . 中型C . 小型

[单选题]连云港航道1978年为万吨级，2002年为7万吨级，2004年提升为（）万吨级。A .8B .9C .10D .11

[单选题]某港口库场总面积为500000平方米，堆存定额是0.8吨/平方米，库场面积利用率为70%，库场周转次数为6次，月最大堆存量为40万吨，月平均堆存量为2