制动倍率过小时，为保证必要的制动力，需（）副风缸容积或增加制动缸直径。因此制动倍率不可过大或过小，应在适当范围内为宜。

[单选题]104型制动机采用直径为356mm制动缸时，应配置容积为（）的副风缸。A . 120LB . 140LC . 160LD . 180L

[单选题]车辆空气制动机的（）连接制动支管、副风缸和制动缸。A . 远心集尘器B . 截断塞门C . 缓解阀D . 三通阀

[单选题]连接制动支管、副风缸、制动缸的部件是（）A . 三通阀B . 截断塞门C . 折角塞门D . 远心集尘器

[填空题] 104型制动机采用直径为356mm制动缸时，应配置容积为（）L的副风缸。

[填空题] 104型制动机采用直径为406mm制动缸时，应配置容积为（）L的副风缸。

[填空题] 当制动缸活塞行程过短时，制动缸的容积缩小，而制动缸空气压力增大，因制动力过大而抱死车轮，造成车轮（）。

[填空题] 客车104型制动机120L的副风缸，应与直径为（）的制动缸相配。

[填空题] 客车104型制动机180L的副风缸，应与直径为（）的制动缸相配。

[单选题]车辆在施行常用制动时，使工作风缸与容积室（或副风缸与制动缸）两者压力均衡时的制动管减压量称为（）减压量。A .最小B .最小有效C .最大D .最大有效

[填空题] 制动传动效率的大小和（）压力、制动缸直径、制动倍率有直接关系。