目前主型货车（机保车除外）采用的STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制。

[填空题] 目前主型货车（机保车除外）采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制

[单选题]STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器调整螺杆弯曲的故障原因是（）。A . 闸瓦丢失B . 连接杠杆销孔放错位置C . 支座受外力变形D . 闸调器内部零件不良

[填空题] STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母，离保器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。

[单选题]STl—600型闸瓦间隙调整器的控制部分的形式采用的是（）。A . 杠杆式B . 推杆式C . 拉杆式D . 侧拉式

[单选题]STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是（）。A . 闸瓦丢失B . 连接杠杆销孔放错位置C . 支座受外力变形D . 闸调器内部零件不良

[单选题]STl-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。A . 闸瓦丢失B . 连接杠杆销孔放错位置C . 支座受外力变形D . 闸调器内部零件不良

[判断题] STI-600型闸瓦间隙自动调整器没有双向调节作用。A . 正确B . 错误

[单选题]STl―600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）。A . 200～240mmB . 200～270mmC . 500～550mmD . 500～570mm

[单选题]STl-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器，由本体部、控制部和（）三部分组成。A .连联部B .连挂部C .连通部D .连接部

[判断题] 574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。A . 正确B . 错误