120阀中（）的作用是控制列车制动时列车管第二阶段局部减压量。

[单选题]列车管减压时，产生局部减压作用是靠：（）。A .主阀B .副阀C .中继阀D .大闸

[单选题]120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、（）至制动缸实现第二次局减作用。A . 主阀加速缓解阀止回阀B . 紧急阀C . 先导阀D . 局减阀

[单选题]120制动机为控制紧急制动时制动缸第二阶段风压上升速度的缩孔是（）A .缩孔ⅤB .缩孔ⅥC .ⅦD .缩孔Ⅷ

[判断题] 进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至最大有效减压量时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。A . 正确B . 错误

[单选题]自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（）的减压量来决定的。A . 工作风缸B . 过充风缸C . 均衡风缸D . 降压风缸

[单选题]120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至（）时局减阀关闭。A . 20~30kPAB . 30~40kPAC . 50~70kPAD . 80~90kPA

[单选题]JZ-7型空气制动机分配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压（）。A .5～15kPaB .25～35kPaC .35～45kPaD .50kPa

[单选题]120阀在制动位时，当制动缸压力达到（）时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。A . 50～70kPaB . 90～110kPaC . 220～260kPaD . 300～360kPa

[判断题] 三通阀的局部减压作用能加快列车管的减压速度。A . 正确B . 错误

[单选题]自阀常用制动区，列车管的减压量是由（）来决定的。A .中继阀B .工作风缸C .作用风缸D .均衡风缸