在发生威胁飞行安全的紧急情况时，航空器驾驶员可以自行决定改变规定的飞行高度层，其方法为（）。

[单选题]遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配备的飞行高度层，改变高度层的方法是：（）。A . 从航空器飞行的方向向右转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线B . 从航空器飞行的方向向左转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线C . 从航空器飞行的方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线

[单选题]有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配置的高度层，改变高度层的方法时：（）A .从航空器飞行方向向右转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。B .从航空器飞行方向向左转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。C .从航空器飞行方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。

[单选题]航空器在飞行中，若需改变高度层时，机长应（）。A . 决定后立即改变B . 主动与空军管制部门联系，经其同意后方可改变C . 经有关空管部门许可后方可改变D . 经签派部门同意

[单选题]航空器在飞行中，若需改变高度层时，通常情况下机长应（）A . 决定后立即改变；B . 主动与空军管制部门联系，经其同意后方可改变；C . 经有关空管部门许可后方可改变

[单选题]航路、航线飞行或转场飞行的航空器起飞后在未规定过渡高度或过渡高度层的机场，航空器应当：（）A .上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层；B .上升到距该机场道面900米高度时，应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层；C .上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层。

[单选题]顺向飞行，改变高度的航空器穿越另一航空器高度层时，被穿越的航空器飞越导航设备后20至30分钟内，改变高度的航空器在其前后（）分钟穿越。A . 5B . 10C . 15D . 20

[单选题]航空器在等待航线上飞行和9000米高度层以上飞行，通常（）。A . 不得进行调速飞行B . 调速不得超过30%C . 调速不得超过5%D . 调速不得超过10%

[单选题]接到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降到较低高度层后，管制员采取的措施不恰当的是（）。A . 了解失效原因和处理结果B . 了解其续航时间C . 按照航空器驾驶员的决定，及时提供飞行情报D . 开放沿线有关导航台

[单选题]发生紧急情况时，值班驾驶员应：（）A . 除非断定确实危险，不可轻易告知他人，以避免混乱；B . 立即采取适当的补救措施，并查核效果；C . 先确认局面，及早处理，不要轻易打扰船长，尤其是在夜间；D . 不得已时，可以自行立即求救。

[单选题]发生紧急情况时，值班驾驶员应（）。A .除非断定确实危险，不可轻易告知他人，以避免混乱B .立即采取适当的补救措施，并查核效果C .先确认局面，及早处理，不要轻易打扰船长，尤其是在夜间D .不得已时，可以自行立即求救