当与航空器失去通信联络时，管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有（）。

[单选题]对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑航空器可能（）。A.改航去备降机场A . 依照FPL电报，继续飞向着陆机场B . 按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场C . A、B和C

[单选题]在（）情况下，管制员可以确定与该航空器失去通信联络。A . 管制人员自开始多次呼叫航空器超过30分钟，仍未收到回答的B . 航空器驾驶员按规定进行请示、报告时间超过30分钟，仍未收到回答的C . 管制人员自开始多次呼叫航空器超过20分钟，仍未收到回答的D . 自管制员要求航空器驾驶员恢复位置报告起，机长在30分钟内没有进行位置报告

[单选题]雷达管制员在与航空器建立通信联络时，在（）情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。A . 航空器从相邻管制室移交过来B . 管制员为正常上升和下降的航空器指定了一个新的高度C . 航空器驾驶员报告了高度D . 航空器高度已经被确认，雷达数据表明航空器在指定的高度上飞行

[单选题]航空器在航线上失去通信联络时，区域管制员必须在航空器预计进入着陆机场区域前（）分钟，连续不断地发出着陆条件，指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。A . 5B . 10C . 15D . 20

[单选题]航空器与管制室之间失去通信联络，一般不会出现的情况是航空器（）。A . 可能按照失去通信联络前所使用的高度层飞往着陆机场B . 按预计时间飞往着陆机场C . 立即进行盘旋等待D . 可能改航去备降机场

[单选题]失去通信联络的航空器需去备降机场备降时，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，目视飞行，可在（）改航去备降场；仪表飞行，应当在（）改航去备降场。A . 航线上任一点，着陆机场的导航设备上空B . 航线上任一点，航线上任一点C . 固定地标上空，航线上任一点D . 比较明显的地标上空，航线上任一点

[单选题]与航空器失去通信联络时，管制员除查明原因外，应当迅速采取相应措施，下列说法不正确的是（）。A . 通过有关管制室以及空中其他航空器的通信波道，设法与该航空器建立联络B . 调配空中有关航空器避让C . 使用当地可利用的通信波道间断发出空中交通情报和气象情报D . 开放有关导航设备，使用雷达掌握航空器位置，通知航空器改变航向或者改变应答机编码，以判明其是否收到指令，然后采取措施

[单选题]失去通信联络的航空器改航去备降场，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，如果原高度层不符合新航向的高度层配备，在（），管制员应指挥其下降（）米飞行，并在最低安全高度层以上飞行。A . 6600（含）-12000米，300B . 6600（不含）-12000米，600C . 6600（含）米以下，600D . 6000（含）米以下，300

[单选题]在实施雷达管制中，某失去通信联络的已被识别的航空器与其他雷达管制下航空器可以配备（）间隔。A . 垂直B . 目视C . 雷达D . 雷达监控间隔

[单选题]航线飞行中，航空器飞越国境前（）分钟应与该国管制部门建立通信联络。A . 15B . 10C . 5D . 3