发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当（）。

[单选题]在起飞过程中，航空器驾驶员报告发动机失效时，管制员应当（）。A . 向航空器提供飞往备降机场所需的飞行情报B . 询问发动机失效的原因C . 及时调配其他有关航空器避让，立即通知有关保障单位做好航空器着陆的援救工作D . 提供备降机场供航空器驾驶员选择

[单选题]进近管制员对飞越航空器进行管制时，应当（）。A . 及时开放通信、导航设备及通知飞越的高度B . 通报有关空中交通情报C . 进行管制移交，并将航空器飞越移交点的时间、高度通知区域管制室D . A、B和C

[单选题]实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（）。A . 天气实况情报B . 最新位置报C . 有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报D . 最后进近航道上航空器的数量

[单选题]航路飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。A . 提供就近机场的资料和有关的飞行情报B . 如果航空器不能保持原指定高度继续飞行，及时调配有关航空器避让C . 立即指挥航空器返航D . 航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作

[单选题]在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。A . 国际航班B . 后面，右侧，高度较高的航空器C . 机长要求D . 前面，左侧，高度较低的航空器

[单选题]航路飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效，管制员应当采取的措施中不恰当的是（）。A . 如果不能保持在原指定高度继续飞行，应当及时调配有关航空器避让B . 指挥航空器下降到4000米以下，调配其它航空器避让C . 了解航空器驾驶员的意图D . 航空器场外迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作

[单选题]管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。A . 立即指挥航空器改航或返航B . 立即指挥航空器去备降场C . 提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料D . 只提供航线的天气情况

[单选题]实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。A . 塔台频率B . 监视雷达进近服务在何点终止C . 机场能见度D . RVR值

[单选题]进近雷达管制员应当在航空器到达距着陆接地点（）千米前发布着落许可。A . 2B . 4C . 8D . 15

[单选题]当利用监视雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。A . 应飞航向B . 转弯方向C . 应飞高度D . 下降梯度