航空器通过某机场上空，机载TCAS出现告警信息，管制员通过证实，确信没有冲突航空器存在，不可能出现的是（）。

[单选题]在TCAS告警过程中，航空器驾驶员或管制员应当（）。A . 在出现RA时，驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况，提出自己的请求B . 驾驶员开始按照RA指示操作后，不必向管制员通报情况C . 在TCAS的使用中，使用标准陆空通话用语D . 在冲突结束后，驾驶员不用通知管制员，只需回到原来的管制许可

[单选题]对于正在接受管制服务的航空器，管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时，管制员应当（）。A . 对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责B . 指挥该航空器进行避让C . 在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前，可以改变该航空器的飞行航迹D . 向该航空器提供空中活动通报

[单选题]航空器处于告警阶段时，管制员应当采取的措施是（）。A . 通知援救单位做好援救准备，并报告值班领导B . 开放通信、导航、雷达设备进行搜寻C . 调配有关航空器避让D . A，B和C

[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定，提供飞行情报和（）。A . 高度B . 速度C . 应飞航向D . 当时时间

[单选题]航空器有飞行冲突时，管制员应向航空器通报有关冲突活动情报的主要内容包括（）。A . 时钟方位，高度，天气情况B . 磁方位，活动方向，高度，相对距离C . 方位，相对距离，活动方向，高度，机型D . 活动方向，磁方位，相对距离，机型

[单选题]当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。A . 指导性的滑行B . 指导性的进近C . 气象D . A、B和C

[单选题]雷达管制员在与航空器建立联络时，应当要求航空器驾驶员证实高度，但（）的情况除外。A . 航空器正在上升高度B . 航空器正在下降高度C . 航空器由本管制室其它扇区移交过来D . A、B和C

[单选题]使用一次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。A . 从雷达标牌上认出航空器的识别标志B . 对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况C . 通过使用应答机的识别功能D . 观察到仅有一个雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致

[单选题]使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。A . 通过使用应答机的“开”和“关”功能B . 对于显示应答机编码的航空器，观察其是否与移交位置报中一致C . 观察到仅有一个一次雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致D . 在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志

[单选题]在向航空器提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行（）。A . 高度确认B . 识别确认C . 速度确认D . 航向确认