由900Hz信号得到150Hz和90Hz信号分别需要进行（）。

[单选题]在下滑道的上面，90Hz和150Hz调制信号的幅度为：（）.A . 90Hz幅度等于150Hz幅度B . 90Hz和150Hz幅度为零C . 90Hz幅度大于150Hz幅度D . 90Hz幅度小于150Hz幅度

[单选题]在跑道中心线上，LOC.发射信号的90Hz和150Hz调制音频：（）.A . 90Hz幅度大于150Hz幅度B . 幅度差为零C . 90Hz幅度大于150Hz幅度D . 90Hz幅度小于150Hz幅度

[单选题]下滑设备，其90Hz和150Hz的调制度分别为（）。A . 20%，40%B . 40%，20%C . 都为20%D . 都为40%

[单选题]航向设备，其90Hz和150Hz的调制度分别为（）。A . 20%，40%B . 40%，20%C . 都为20%D . 都为40%

[单选题]航向信标的90Hz和150Hz调制信号在航道上的调制度各是（）。A . 20%B . 40%C . 80%

[单选题]下滑信标的90Hz和150Hz调制信号在下滑道上的调制度各是（）。A . 20%B . 40%C . 80%

[判断题] 调制度差的含义是载波90Hz和150Hz调制深度的差异。A . 正确B . 错误

[单选题]仪表系统是比较90Hz和150Hz这两个调制音频信号（）来给出飞机偏离航道或下滑道的信息的。A . 调制度的大小B . 频率的大小C . 相位的前后D . 周期的大小

[判断题] 下滑信标的下滑道下方是150Hz信号占优势。A . 正确B . 错误

[判断题] 下滑信标的下滑道上方是90Hz信号占优势。A . 正确B . 错误