发动机低速运动时，由于低压电流较大，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而限制了低压电流继续升高，使点火线圈不会因为过热而损坏。

[填空题] 发动机高速运动时，由于低压电流较小，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而使低压电流相应增大，保证了高压电的产生。

[单选题]点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。A . 点火线圈B . 附加电阻C . 电容器D . 配电器触点

[单选题]点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性，又可避免发动机低速运转时（）。A . 低压电流过小B . 点火线圈过热C . 防止次级电压过高

[填空题] 对点火线圈连接一个附加电阻，随着发动机转速降低而初级电流（），附加电阻的电阻值因本身温度（）而较大，因而使初级电流（），点火电压不致（）。

[单选题]当发动机转速较低时，流过附加电阻的电流增大，使附加电阻（），流过点火线圈的电流减小一部分，从而防止烧坏点火线圈。A . 减小B . 温度低C . 变形D . 阻值增大

[填空题] 点火线圈的附加电阻作为点火线圈的低压电路元件，通常与点火线圈的（）连接。

[填空题] 汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。

[判断题] 起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。A . 正确B . 错误

[判断题] 在发动机点火系中，点火线圈的主要作用是产生高压电流，以满足发动机的点火需要。A . 正确B . 错误

[填空题] 点火线圈上的附加电阻（）在低压电路中，其作用是（），（）。