简述活塞产生拉缸现象的主要原因?

[问答题,论述题] 活塞产生拉缸现象的主要原因？

[单选题]造成柴油机拉缸的主要原因有（）。Ⅰ.气缸润滑不良Ⅱ.气缸和活塞过热Ⅲ.活塞运动件失中Ⅳ.磨合不良Ⅴ.气缸或活塞变形Ⅵ.喷油定时太早A .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB .Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥD .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

[多选题] 活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）A . 活塞弹力胀过大B . 活塞环端隙过大C . 活塞环侧隙过小D . 活塞环背隙过小

[单选题]造成汽车刚大修后出现拉缸、烧瓦现象的最主要原因有（）A . 选用的润滑油粘度过高B . 选用的润滑油的粘度过低C . 选油的质量级别过高D . 选油的质量级别过低

[判断题]气缸与活塞之间的配缸间隙过大，易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。()A.对B.错

[判断题]气缸与活塞之间的配缸间隙过大，易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。()A.对B.错

[单选题]若活塞环开口间隙（），易出现拉缸现象。A . 过大B . 过小C . 适中D . 略大

[单选题]若装配时气缸与活塞间隙（），易出现拉缸现象。A . 过大B . 过小C . 适中D . 略大

[问答题] 起钻产生拔“活塞”主要原因是什么？

[单选题]柴油机活塞销（）前，往往有严重的拉缸现象。A . 折断B . 磨损C . 温度降低D . 压力降低