某航班的航线为A－B－C，从A站出发的各航段实际业载情况为：A－B1317kgs,A－C1439kgs。若B站的最大可用业务载重为4061kgs,则B站的实际可用业载为（）kgs。

[单选题]某航班的航线为A－B－C，从A 站出发的各航段实际业载情况为：A－B1317kgs,A－C1439kgs。若B站的最大可用业务载重为4061kgs,则B站的实际可用业载为（ ）kgs。A．1350B．2622C．2744D．4061

[单选题]某航班的航线为A－B－C，从A站出发的各航段实际业务载重情况为：A－B1317kg,A－C1439kg。若B站的最大可用业务载重量为4061kg,则B

[问答题] 什么是航路、航线、航段、航班？

[问答题,计算题] 某航线由A－B－C－D三个航节组成。由始发站A发来的载重电报得知：A－B航段的业载为350公斤，A－C航段的业载为900公斤，A－D航段的业载为2500公斤。由B站发来的载重电报得知：B－C航段的业载为500公斤，B－D航段的业载为600公斤。通过计算得知B站的最大业务载重量为9000公斤，C站的最大业务载重量为7000公斤，试分别计算B站、C站的过站业载和实际可用装载量。

[单选题]某航班中途站的最大业载重量为15900Kgs，其过站业载为：旅客成人/儿童/婴儿＝60/5/0，行李为1000Kgs，货邮为2000Kgs。则该中途站

[问答题] 简述多航段航班配载的流程？

[单选题]某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：原航班的业载若全部装机，将还有剩余业载()公斤。A .-2537B . 40

[单选题]某飞机执行航班任务，基本重量为28 799kgs，额定机组为3/4实际机组为3/5（每名机组人员按照80kgs计算），则本次航班修正的基本重量为（ ）kgs.A．28 719B．28 879C．28 959D．29 439

[单选题]某飞机执行航班任务，基本重量为28799kgs，额定机组为3/4实际机组为3/5（每名机组人员按照80kgs计算），则本次航班修正的基本重量为（）kgs.A . 28719B . 28879C . 28959D . 29439

[问答题,计算题] 剩余业载例5：某国内航班的实际业载为：旅客103人，其中成人95人，儿童6人，婴儿2人，行李1100千克；邮件200千克；货物1800千克。计算本次航班的实际业务载重量。