[单选题]

某内燃机务段计划年度内燃机车工作量为3000百万吨公里,每万总重吨公里柴油消耗定额为40公斤,柴油每吨价格为800元,则计划年度机车运行用燃料费为()。

A . 96000元

B . 960000元

C . 9600000元

D . 9600元

参考答案与解析:

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某机务段2011年运输支出总额48000万元,完成总重吨公里为24000百万吨公里,若2012年每万总重吨公里成本为250元,则该机务段每万总重吨公里成本2012年比2010年成本降低额是(  )元。

[单选题]某机务段2011年运输支出总额48000万元,完成总重吨公里为24000百万吨公里,若2012年每万总重吨公里成本为250元,则该机务段每万总重吨公里

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  • 某机务段2010年运输支出总额48000万元,完成总重吨公里为24000百万吨公里,若2011年每万总重吨公里成本为250元,则该机务段每万总重吨公里成本2011年比2010年成本降低额是( )元。

    [单选题]某机务段2010年运输支出总额48000万元,完成总重吨公里为24000百万吨公里,若2011年每万总重吨公里成本为250元,则该机务段每万总重吨公里

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  • 某机务段2010年运输支出总额48000万元,完成总重吨公里为24000百万吨公里,若2011年每万总重吨公里成本为250元,则该机务段每万总重吨公里成本2011年比2010年成本降低额是( )元。

    [单选题]某机务段2010年运输支出总额48000万元,完成总重吨公里为24000百万吨公里,若2011年每万总重吨公里成本为250元,则该机务段每万总重吨公里

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  • 某机务段2008年客运内燃机车计划总走行公里为480万里,机车大修定检公里为80万公里,中修定检公里为24万公里,小修定检公里为5万公里。该机务段2008年客运内燃机车计划小修台数为( )台。

    [单选题]某机务段2008年客运内燃机车计划总走行公里为480万里,机车大修定检公里为80万公里,中修定检公里为24万公里,小修定检公里为5万公里。该机务段20

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  • 某机务段2008年客运内燃机车计划总走行公里为480万里,机车大修定检公里为80万公里,中修定检公里为24万公里,小修定检公里为5万公里。该机务段2008年客运内燃机车计划中修台数为( )台。

    [单选题]某机务段2008年客运内燃机车计划总走行公里为480万里,机车大修定检公里为80万公里,中修定检公里为24万公里,小修定检公里为5万公里。该机务段20

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  • 某机务段2008年客运内燃机车计划总走行公里为480万里,机车大修定检公里为80万公里,中修定检公里为24万公里,小修定检公里为5万公里。该机务段2008年客运内燃机车计划大修台数为( )台。

    [单选题]某机务段2008年客运内燃机车计划总走行公里为480万里,机车大修定检公里为80万公里,中修定检公里为24万公里,小修定检公里为5万公里。该机务段20

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  • 某机务段客货内燃机车的运用率为70%,机车日车公里平均为500公里,机车大修定检公里为80万公里,则该机务段客货内燃机车用时间表示的大修周期为(  )年。

    [单选题]某机务段客货内燃机车的运用率为70%,机车日车公里平均为500公里,机车大修定检公里为80万公里,则该机务段客货内燃机车用时间表示的大修周期为(  )

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  • 某机务段客货内燃机车的运用率为70%,机车H车公里平均为500公罩,机车大修定检公里为80万公里,则该机务段客货内燃机车用时间表示的大修周期为( )年。

    [单选题]某机务段客货内燃机车的运用率为70%,机车H车公里平均为500公罩,机车大修定检公里为80万公里,则该机务段客货内燃机车用时间表示的大修周期为( )年

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  • 某机务段客货内燃机车的运用率为70%,机车H车公里平均为500公罩,机车大修定检公里为80万公里,则该机务段客货内燃机车用时间表示的大修周期为( )年。

    [单选题]某机务段客货内燃机车的运用率为70%,机车H车公里平均为500公罩,机车大修定检公里为80万公里,则该机务段客货内燃机车用时间表示的大修周期为( )年

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  • 某机务段2008年客运内燃机车计划总走行公里为480万里,机车大修定检公里为80万公里,中修定检公里为24万公里,小修定检公里为5万公里。随着我国铁路电力机车和内燃机车的快速发展,已形成了由( )组成

    [多选题]某机务段2008年客运内燃机车计划总走行公里为480万里,机车大修定检公里为80万公里,中修定检公里为24万公里,小修定检公里为5万公里。随着我国铁路

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  • 某内燃机务段计划年度内燃机车工作量为3000百万吨公里,每万总重吨公里柴油消耗定