目前我国在确定航站楼的建筑面积时，国际航班按照（）的客流量标准来进行设计。

[单选题]航站楼的建筑面积是由（）决定的。A . 机场规模B . 高峰小时客运量C . 航班次数D . 机场性质

[主观题]某国际机场新航站楼火灾风险评估一、情景描述某航站楼建筑面积为8万m2;在建筑形式上，用简单的几何大跨度结构创造出一个大空间体。实际大空间中会存在一些可燃物聚集的区域，火灾荷载密度较大，需根据可燃物的空间分布特性对危险源进行进一步辨识，考虑其发生火灾后的热释放速率和火灾蔓延情况。根据本项目的特点采用针对性的性能化防火设计的思想和方法，对高大空间中的高火灾荷载区域采取相应措施。二、问题在性能化设计评估中，对高大空间中的高火灾荷载区域所采取的措施中防火单元一般如何设置?

[案例分析题] 某国际机场新航站楼火灾风险评估某航站楼建筑面积为8万m2；在建筑形式上，用简单的几何大跨度结构创造出一个大空间体。实际大空间中会存在一些可燃物聚集的区域，火灾荷载密度较大，需根据可燃物的空间分布特性对危险源进行进一步辨识，考虑其发生火灾后的热释放速率和火灾蔓延情况。根据本项目的特点采用针对性的性能化防火设计的思想和方法，对高大空间中的高火灾荷载区域采取相应措施。

[单选题]地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的（　　）。A.1.1～1.4倍B.1.1～1.5倍C

[单选题]地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的（　）。A.1.1～1.4倍B.1.1～1.5倍C.

[单选题]地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的（　）。A.1.1～1.4倍B.1.1～1.5倍C.

[单选题]地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的（）。A.1.1～1.4倍B.1.1～1.5倍C.1

[单选题]某机场的候机楼产生折旧5亿元，该航站楼每年旅客吞吐量为150万人次，其中国际旅客10万。已知该航站楼面积中供旅客使用的面积占80%。其余为机场商业区，

[单选题]某机场的候机楼产生折旧5亿元，该航站楼每年旅客吞吐量为150万人次，其中国际旅客10万。已知该航站楼面积中供旅客使用的面积占80%。其余为机场商业区，

[单选题]对于某机场航站楼建筑，在进行性能化评估时火灾场景的设计应考虑的内容包括( )。A．火源位置B．火灾的增长模型C．楼梯的宽度是否满足规范要求D．防排烟系统是否有效E．自动喷水灭火系统是否有效