液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）

[多选题] 对于液压制动系统，若各车轮制动力均偏低，主要原因为（）。A . 制动踏板自由行程太大B . 制动液中有空气或制动液变质C . 制动主缸有故障D . 增压器或助力器效能不佳或失效

[多选题] 液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程，若个别车轮阻滞力超限，则主要原因是（）。A .车轮制动器间隙过小B .制动轮缸故障C .制动蹄复位弹簧故障D .轮毂轴承松旷

[名词解释] 液压制动踏板自由行程

[判断题] 踩踏制动踏板感到有弹性，表明液压制动系统中有空气渗入。A . 正确B . 错误

[填空题] 人力液压制动系统主要由制动踏板、（）、制动车轮缸和油管组成。

[判断题] 气压制动车辆制动踏板自由行程过大，会导致制动不良。A . 正确B . 错误

[问答题] 简述液压制动系统的放气或更换制动液过程？

[单选题]胶轮车液压制动系踏板自由行程过小，会造成（）的现象。A . 制动失效B . 制动迟缓C . 制动拖滞D . 制动跑偏

[单选题]在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）A . 主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓间的间隙之和；B . 主缸推杆与活塞间的间隙；C . 制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙；D . 主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙之差。

[单选题]液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因有（）A．制动踏板自由行程过小B．液压制动系有空气C．制动总泵内无空气