A . 当一个主系统液压油泵失效时,利用另一个工作正常的主系统压力驱动液压马达-油压油泵组件,从失效系统的油箱中抽油加压以对飞行安全有主要影响的部件供压
B . 当一个主系统失去动力源时,立即将该系统并入到正常的系统动力源上以连续供压
C . 当一个主系统失压时,通过转换,由正常供压的主系统供压,以保证所有传动部件正常工作
D . 视机型不同,可以是以上几种情况之一
[单选题]动力转换组件PTU的用途是()A .在相互连接的子系统之间,将高压力子系统油液传输给低压力子系统,以提高压力B .在系统需求高压力时,对2个相连接的子系统同时供压C .由2个油液子系统驱动输出直线运动或旋转运动到操纵机构D .对相互连接的失效一侧的子系统传送液压动力,以提高系统压力
[单选题]动力转换组件(PTU)可将液压力()A . 在蓝和黄系统间互相转换B . 由绿系统单向转换给黄系统C . 在绿和黄系统间互相转换D . 由黄系统单向转换给绿系统
[单选题]当PTU运转时,HYDPTU(液压动力转换组件)()A .不显示B .以绿色显示C .以白色箭头显示
[单选题]PTU(动力转换组件)可以向哪些装置提供补充供压:().A .前缘装置和自动缝翼B .方向舵C .反推D .以上全部
[单选题]A320在一发起动时,动力转换组件(PTU)()A . 自动工作B . 被测试C . 被抑制D . 不受影响
[单选题]通过双向动力转换组件()A .只能由黄系统供压给绿系统B .黄系统可给绿系统增压,反之亦然C .只能由绿系统供压给黄系统
[单选题]动力转换组件设在AUTO位,何时自动工作?()A . 失去蓝系统时B . 绿和黄系统压差大于500PSI时C . 只要探测到绿和黄系统之间有压差D . 两台发动机都起动好后
[单选题]绿系统和黄系统压差大于多少时,动力转换组件自动开始工作()A .700磅/平方英寸B .600磅/平方英寸C .500磅/平方英寸
[单选题]动力传输组件(PTU):().A .可在蓝和黄系统间互相转换B .在绿和黄系统间互相转换C .可在绿和黄系统间互相转换D . D.可在所有三个系统间转换
[判断题] 绿系统和黄系统压差大于500磅/平方英寸时,动力转换组件自动开始工作。因此,在地面发动机停车时,PTU可使绿系统增压。A . 正确B . 错误