散粮船的许用倾侧力矩随船舶重心高度的增大而（）。

[单选题]若船舶实际重心高度不大于其许用重心高度，说明（）。A . 船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求B . 船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求C . 船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求D . 船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求

[单选题]通常情况下，散装谷物船的许用倾侧力矩随船舶排水量的增大而（）。A . 减小B . 不变C . 增大D . 关系不定

[单选题]许用重心高度为满足稳性基本衡准指标时对船舶重心高度的（）。A . 平均值B . 不定值C . 最大值D . 最小值

[单选题]船舶实际重心高度（）许用重心高度时，则满足《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的四点基本稳性衡准要求。A . 小于B . 等于C . 大于D . A+B

[单选题]对具体船舶而言，风压倾侧力矩（臂）随吃水的增大而（）。A . 增大B . 不变C . 减小D . 变化趋势不定

[单选题]若谷物移动倾侧力矩大于许用倾侧力矩，则散装谷物船需通过（）方法增大谷物许用倾侧力矩，使其满足要求。A . 提高船舶重心B . 降低船舶重心C . 减小航次谷物装载量D . B和C

[单选题]散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指（）。A .船舶装载散谷时，可以承受的最小谷物移动侧力矩B .供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩C .船舶装载散谷时，可以承受的最大谷物移动倾侧力矩D .船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩

[单选题]谷物移动产生的倾侧力矩小于其相应的许用倾侧力矩，则船舶GM（）。A .大于0.15mB .大于0.30mC .小于0.15mD .无法确定

[单选题]许用重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶重心高度的（）。A . 平均值B . 不定值C . 最大值D . 最小值

[单选题]船舶装卸部分货物后重心高度增大，则（）。A .船舶初稳性减小B .船舶初稳性增大C .船舶初稳性不变D .以上均有可能