按照1969年《等效条例》，在计算散粮船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。

[单选题]按照1974年《SOLAS》在计算散粮船稳性，谷物移动倾侧力矩包括（）。A .仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B .仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩C .各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D .仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩

[单选题]按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。A . 仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B . 仅部分舱各货舱谷物移动横向倾侧力矩C . 各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D . 仅满载舱谷物移动横向向倾侧力矩

[单选题]国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时，谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言，其查表引数为（）。A .舱别B .舱别及其平舱情况C .舱别及舱内谷物的装舱深度D .舱别及舱内谷物的装舱体积

[单选题]我国《法定规则》关于沿海航行散粮船稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。A .12°；12°B .15°；15°C .15°；25°D .25°；15°

[单选题]按照IMO《谷物装运规则》，对散粮船进行稳性校核时，对于部分装载舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。A . 0.100B . 0.106C . 0.112D . A或B

[单选题]1974年的《SOLAS》关于散粮稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定，部分装载舱按谷面倾侧（），未经平舱的满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。A .12°；15°或25°B .25°；15°或25°C .15°；25°D .25°；15°

[单选题]专用散粮船货舱区设置底边水舱的目的是（）①减少谷物移动倾侧力矩②便于平舱③便于清舱④可用作压载水舱⑤加快卸货速度A .①②③B .①③④⑤C .③④⑤D .①②③④⑤

[单选题]舱内谷物移动倾侧力矩与谷物的（）有关。A . 颗粒大小B . 积载因数C . 装舱深度D . B和C

[单选题]若谷物移动倾侧力矩大于许用倾侧力矩，则散装谷物船需通过（）方法增大谷物许用倾侧力矩，使其满足要求。A . 提高船舶重心B . 降低船舶重心C . 减小航次谷物装载量D . B和C

[单选题]专用散粮船货舱区设置底边水舱的主要目的是（）。①减少谷物移动倾侧力矩；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤加快卸货速度。A .①②③B .①③④⑤C .③④⑤D .①②③④⑤