[判断题]

牵引电机的磁场削弱是为了提高机车的速度。

A . 正确

B . 错误

参考答案与解析:

相关试题

对牵引电机进行磁场削弱是为了扩大机车()。

[填空题] 对牵引电机进行磁场削弱是为了扩大机车()。

  • 查看答案
  • 磁场削弱后能提高机车()。

    [单选题]磁场削弱后能提高机车()。A .电压B .电流C .功率D .速度

  • 查看答案
  • 电机车撒砂装置撒砂主要是为了提高电机车主动轮与钢轨间的(),进而提高电机车的()

    [填空题] 电机车撒砂装置撒砂主要是为了提高电机车主动轮与钢轨间的(),进而提高电机车的()和()。

  • 查看答案
  • 直流牵引电动机削弱磁场调速时,电机的()。

    [单选题]直流牵引电动机削弱磁场调速时,电机的()。A . 转速不变B . 转速增大,转矩减小C . 转速减小,转矩减小D . 转速增大,转矩增大

  • 查看答案
  • 支流牵引电机的磁场削弱调节,属于恒功率调节,其目的是使电机的转速()。

    [单选题]支流牵引电机的磁场削弱调节,属于恒功率调节,其目的是使电机的转速()。A .增加B .减小C .不变D .不确定

  • 查看答案
  • 东风7c型内燃机车为一级磁场削弱,其牵引电动机的磁场削弱系数为()。

    [单选题]东风7c型内燃机车为一级磁场削弱,其牵引电动机的磁场削弱系数为()。A .70%B .60%C .50%D .40%

  • 查看答案
  • 机车牵引列车运行,由全磁场过渡到一级磁场削弱状态,过渡前后,牵引电动机与牵引发电

    [单选题]机车牵引列车运行,由全磁场过渡到一级磁场削弱状态,过渡前后,牵引电动机与牵引发电机发生了如下()变化。A .电动机电枢电流增大,电磁力矩增大,发电机电流增大电压升高;B .电动机电枢电流增大,电磁力矩基本不变,发电机电流增大,电压下降;C .电动机电枢电流增大,电磁力矩增大,发电机电流增大,电压下降;D .电动机电枢电流减小,电磁力矩减小,发电机电流减小,电压升高。

  • 查看答案
  • 在牵引电机励磁绕组的二端并联一定的(),可以实现牵引电机的二级磁场削弱。

    [单选题]在牵引电机励磁绕组的二端并联一定的(),可以实现牵引电机的二级磁场削弱。A . 电感B . 电容C . 电阻D . 二极

  • 查看答案
  • 机车采用多级整流的目的是为了提高机车的()。

    [填空题] 机车采用多级整流的目的是为了提高机车的()。

  • 查看答案
  • 何谓磁场削弱?牵引电动机磁场削弱的方法和作用是什么?

    [问答题] 何谓磁场削弱?牵引电动机磁场削弱的方法和作用是什么?

  • 查看答案
  • 牵引电机的磁场削弱是为了提高机车的速度。