2008年7月，验船师在审查某一A级航区56m普通货船图纸时发现：其船首防撞舱壁距首垂线6.00m，前面未再设置其他舱壁，且防撞舱壁上开设了一个水密人孔。

[问答题] 2008年7月，验船师在审查某一A级航区客船（L=40.00m，D=2.50m，d=1.70m）图纸时发现：其最大舱室长10.00m，送审图纸中没有破损稳性计算资料，该如何处理。

[问答题] 2008年7月，验船师审查3500m3/h非自航绞吸式挖泥船图纸。该轮船长70m，总吨2145，船上工作人员15人。机舱内装有1200kW的内燃机2台，1000kW的发电机2台。设计公司送审的防火控制图中仅设有水固定灭火系统、手提式灭火器及消防泵1台，无其他灭火设施。1、请问机舱内的消防设备配备是否合理？是否应增设其他固定式灭火系统？2、A类机器处所应包括装有下列哪些设备的处所和通往这些处所的围壁通道？A用作主推进的内燃机B用作其他用途的合计总功率不小375kW的内燃机C任何燃油锅炉或燃油装置

[单选题]验船师审查某货船图纸时发现，该船总长93.50m，设计垂线间长90.00m，设计水线长92.00m。最小型深85％处首柱前缘至舵杆中心线的长度91.50m，该处水线总长94.00m。他在与设计人员沟通过程中对本轮载重线篇定义的船长L提出四种理解，你认为正确的是哪个？（）A . 载重线篇定义的船长L就是该船的设计垂线间长90.00m。B . 载重线篇定义的船长L就是该船的设计水线长92.00m。C . 载重线篇定义的船长L为最小型深85％处水线总长的96%，即0．96×94.00＝90

[问答题] 2007年12月，验船师在审查一套两柱间长18m船的图纸时，发现设计公司送审的稳性计算书校核了四种装载状态：“满载出港、满载到港、压载出港、压载到港”，其中压载到港装载状态经自由液面修正后的初稳性高度是0.30m，稳性总结表中注明该值规范要求是不小于0.15m，合格。请问是否合格？为什么？

[问答题] 2004年7月某在建敞口船，可在ABC级航区航行，下水前检验时，验船师发现左右舷载重线均在水尺前方600mm处，验船师当即要求厂方更正。如何更正，为何？

[问答题] 某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？

[填空题] 一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船，应在距首垂线（）位置设置一道防撞舱壁。

[单选题]一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船，应在距首垂线（）位置设置一道防撞舱壁。A.3.5米－6.0米B.不大于3.5米C.6米以上D.以上位置均可以

[多选题] 一艘航区为近海航区干货船，船长100米，在进行法定检验时，验船师在检验时，发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇，认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此，本案例中以下哪个观点正确：（）A . 验船师的要求符合船舶检验法规的规定。B . 验船师所提要求不合理。C . 验船师可限期一个月要求船方在另一舷增配一艘机动救生艇D . 增配一只适当容量的气涨式救生筏就可以了

[问答题] 审图验船师在审查某客滚船的设计图纸时，发现其设计中在主机的曲轴箱上有一直径较粗的透气管，该透气管随主、副机排气管一道通往最高一层甲板。问：这种设计满不满足规范要求？说出你的理由。