一艘货船在航行中因机舱内电缆老化引起火灾，经施救未能控制住火势，人员撤离机舱后火势继续增大，在等待救援过程中机舱部位突然发生爆炸，船体破损漏水，在船员弃船后不久该船即沉没。船舶打捞出水后对船舶火灾现场进行了勘验，发现发生爆炸的并非是燃油舱柜，而是主空气瓶。该压缩空气系统中空压机、减压阀组和主、辅空气瓶均按要求装设有安全阀。而该船在事故发生之前半个月刚进行了一次年度检验，经对执行检验的验船师的检验现场原始记录进行核查，在压缩空气系统的检验记录中有空压机安全阀的校验记录，记录数据也符合要求。根据上述事故经过和调查结果，回答下列问题：

（1）空气瓶爆炸的原因。

（2）空气瓶安全阀的主要作用是什么？

（3）执行现场检验的验船师对压缩空气系统的检验是否有过失？过失在哪里？

[判断题] 船舶机舱的电气设备过载、电缆绝缘老化会引起火灾.A . 正确B . 错误

[多选题] 一艘货船，机舱内有一油管布置在主配电箱上方。航行途中，油管泄漏，油滴到主配电板上，造成全船供电故障。问按法规，可以采取以下哪些措施，避免这种情况再次发生。（）A . 油管改路，不从主配电箱上方及后面通过。B . 油管改路，不从主配电箱上方及前面通过。C . 油管加厚。D . 主配电箱上安装足够大的油密的防护板。

[判断题] 在船舶的机舱内吸烟，不会引起火灾.A . 正确B . 错误

[问答题] 某一1000载重吨的货船在航行途中机舱起火，火灾扑灭后检查发现，主付机日用油柜装在机舱棚内，油柜出口阀泄漏的柴油滴落在裸露的主机排气管的膨胀节上，是造成火灾的直接原因，请问上述安装方法存在哪些问题。

[单选题]一艘在建52000总吨国内航行钢质散货船的机舱无人值班试验应至少进行几小时？（）项A.3B.4C.5D.6

[单选题]题干一艘在建52000总吨国内航行钢质散货船的机舱无人值班试验应至少进行几小时？项（）A.3B.4C.5D.6

[多选题]一艘载重量为5000吨近海航区散货船满载货物航行中与某货船发生碰撞事故，造成该散货船舵机舱船侧板破裂进水，并造成机舱大量进水至船舶沉没。船舶打捞后调查

[判断题] 当机舱发生火灾时，应立即通知机舱所有人员撤离，准备释放机舱固体灭火系统。（）A . 正确B . 错误

[多选题] 一艘船长为60米的国内航行沿海货船，机舱已设置应急照明，下列哪些处所还需设置应急照明？（）A . 走廊B . 装卸货处所C . 舵机室D . 船员室

[单选题]机舱或货舱发生火灾，若火势太大，难以控制，应______A．开舱灭火B．封舱启动CO2系统灭火C．砂土灭火D．弃船