某航行近海的尾机型普通货轮，总吨位4560，货舱装设有钢质舱口盖，具有能关闭所有通风导管及其他通向装货处所的开口的有效设施，货船适航证书中船舶类型为干货轮（未注明允许装载人货物种类），本轮实际营运中主要从事电煤运输。

上层建筑内部起居处所、服务处所和公共处所均采用A级或B级分隔，每一分隔处所面积均在70m2以内，未装设固定式探火与失火报警系统，但在起居处所的所有走廊、梯道内设有符合规定的手动报警按钮，在每一通道入口处装有一只手动报警按钮。控制板位于专用控制站内，其它地方未设指示装置。另设有通用紧急报警系统和公共广播系统各一套。全船仅机器处所设有CO₂气体保护，请问，本轮探火与失火报警系统满足规则要求吗？

[问答题] 某货轮航行于国内沿海，航区为近海，总吨位为4800GT。在船舶每次年度，换证检验时，验船师都要对无线电设备进行检验，特别对于卫星应急无线电示位标要特别给予检验，每次对无线电通信设备--卫星应急无线电示位标年度检验时，都要仔细检查电池有效性和压力释放器有效性。问题：按照04法规06修改通报要求还要检查那些项目？

[问答题] 何谓总吨位？总吨位有什么用途？

[问答题] 何谓总吨位？

[问答题] 何谓船舶吨位、总吨位、净吨位？

[多选题] 某货船在一次航行途中，因受到在大风袭击而致使舱口略有变形，钢质舱口盖无法做到完全风雨密。为保持船舶的适航性，你认为可采取以下哪些措施？（）A . 变形较小，无须采取任何措施B . 将舱口完全修复C . 在舱口盖上加盖单层帆布（按法规要求配有固定盖布的装置）D . 在舱口盖上加盖双层或多层帆布（按法规要求配有固定盖布的装置）

[多选题] 一艘从外省转入的货船，于2005年完工，总吨位为498，航区为近海，航行海区为A1+A2。转入船检机构按部海事局“国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定”的要求对该船进行了初次检验，验船师在进行初次检验时，发现原总吨位错误并进行了纠正，实际总吨位改为627。为保持船舶的适航性，至少需要增添以下哪些通导设备？（）A .测深仪B .中/高频无线电装置C .AISD .紧急无线电示位标

[问答题] 验船师在对某船进行吨位丈量时，发现总吨位超出设计图纸计算值。船东提出减小总吨位的船舶改装方案，把露天干舷甲板上舱口围板高度由700mm降低到500mm。请分析上述减吨方案是否满足法规要求。

[单选题]船舶总吨位是用来（）。A .计算各种税收费B .作为海事贴偿计算之基准C .以上均对D .以上均不对

[多选题]一艘航行于A1海区总吨位350的近海货船，下列哪些无线电设备是必须配备的（）A.紧急无线电示位标B.奈伏泰斯接收机C.船舶地面站D.搜救定位装置

[单选题]货轮在其两货舱口之间常布置有（）。A . 锚设备B . 系泊设备C . 救生设备D . 起货设备