事故车辆配件损失应掌握“以修为主能修不换”的总原则，在实际定损过程中应掌握以下具体原则（）

[单选题]车辆配件焊修后应进行质量检查，咬边深度不应超过（）mm。A . 1B . 0.2C . 0.5

[单选题]定损修换总原则中不正确的是（）A .既不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单工艺即可恢复的，应以修复为主。B .二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换。C .当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换。D .更换件定损规格可以高于原车事故前装配的品牌、规格。

[判断题]退货原则总原则：可退可换，以换为主；可换可修，以修为主。（）A.对B.错

[单选题]车辆定损应注意区别事故损失与机械损失的界限，以下哪些现象属于事故损失？（）A .刹车失灵B .机械故障C .零部件因锈蚀、朽旧、老化、变形、裂纹等造成的车身损失D .驾驶员正常行驶时操作不当造成的碰撞

[填空题] 修制改革的总体思路是在检修过程中实现配件异地检测、集中修理、扩大换件修，使车辆段逐步形成工艺先进、流程合理、（）的检修基地。

[多选题] 查勘定损中事故车零件的修换总原则是（）A .以修为主、能修不换B .对既不影响使用性能又不影响外观质量应以修复为主C .维修技术水平无法修复或无法保证修后质量的应尽量修复D .当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换E .所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格

[填空题] 对车辆定损修换配件是有一定原则的，要求用修复的配件，起修复后的使用寿命应能达到新件使用寿命的（）以上，且应能与整车的使用寿命相匹配。

[单选题]在茶叶初制的揉捻过程中，应掌握的加压原则是（）。A . 轻—重—轻B . 重—轻—重C . Ｃ.轻—轻—重D . Ｄ.重—重—轻

[问答题] 汽车是由哪四个主要组成部分构成的？根据车险理赔“以修为主”的原则，简述在实际定损过程中各主要组成部分的配件修换应掌握哪些具体原则。

[单选题]扦插苗圃管理过程中，追肥应掌握（）原则。A . 少量多次，先稀后浓B . 多量少次，先浓后稀C . 少量多次，先浓后稀