分配阀的基本作用原理是：根据制动管内空气压力（）的变化，分别产生充风、缓解、制动或保压作用。

[单选题]作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着（）的制动、保压或缓解。A . 机车B . 车辆C . 列车D . 车辆和列车

[单选题]JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。A .工作风缸B .降压风缸C .作用风缸D .紧急风缸

[单选题]YZ－1型制动机分配阀响应（）的压力变化，产生制动和缓解的控制。A .列车管B .制动缸C .均衡风缸D .工作风缸

[单选题]109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。A .局减室B .容积室C .工作风缸D .控制风缸

[填空题] 制动缸管的压力空气是通过分配阀均衡阀由（）供风。

[填空题] 109型分配阀有四个作用位置：充风缓解位、（）位、制动保压位、紧急制动位。

[填空题] 分配阀在制动位时，（）应向容积室充风。

[填空题] 制动缸是通过分配阀的作用接受副风缸送来的压力空气，并将空气压力转变为活塞（）的一个部件。

[单选题]分配阀的作用是根据容积室的压力变化来实现（）的制动、保压与缓解的。A .机车B .列车C .车辆D .制动缸

[多选题] 列车制动系统是根据制动主管空气压力的变化，推动三通阀运动，分别起到（）作用。A .充气B .制动C .保压D .缓解