对风挡加温系统进行”电源（PWR）”测试时，以下哪个说法正确：（）.

[单选题]关于风挡加温计算机的测试说法正确的是（）A . 测试时需要将控制面板上探头/风挡加温控制电门松出B . 测试需要从CDU进入CFDS相应WHC选项C . 1号WHC和2号WHC2的测试需要单独进行D . 以上说法均正确

[单选题]选择风挡加热测试电门至PWR TEST位（）A . 仅测试L1和R1风挡B . 在每次飞行前必须测试C . 如果所有绿灯风挡加热ON灯亮（或琥珀色OFF灯灭）时，可完成测试D . 核实风挡加热系统的工作

[单选题]左风挡加温”FWD”电门接通时，哪些风挡通电加温（）？A .左2，左4，左5B .左1，左2C .左2，左3，左4D .仅仅左1

[单选题]风挡玻璃加温系统在地面通电工作或进行系统检查时（）A .不允许进行全功率加温B .在温度低于摄氏零度时，才允许进行全功率加温C .系统起过热保护作用，不能接通玻璃加温电路D .经初始加温后，可全功率加温，保护风挡玻璃在开始加温时免受热冲击。

[单选题]发动机运转时，风挡加温说法正确的是（）A . 如果风挡控制按钮没有接通，则不加温B . 风挡加温启动，无论按钮电门处于什么位置C . 不是由WHC控制风挡加温D . 以上说法都不对

[单选题]风挡加温计算机为风挡提供的加温：（）.A .高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率B .飞行中为高功率，地面为低功率C .结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率D . D.只有一种功率

[单选题]风挡玻璃加温系统中，防冰加温电阻膜在：（）A .外层玻璃的外表面上。B .内层玻璃的外表面上。C .内层玻璃的内表面上。D .外层玻璃的内表面上。

[单选题]风挡加温计算机为风挡（WINDSHILED）提供的加温（）A . 高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率B . 飞行中为高功率，地面为低功率C . 结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率D . 只有一种功率

[单选题]下面关于风挡加温的目的和形式说法正确的是（）。A . 1号和2号风挡中，导电层靠近风挡玻璃的外层，以防止表面结冰B . 1号和2号风挡中，导电层靠近风挡玻璃的外层，以防止表面起雾C . 在4号，5号风挡中，导电层靠近风挡玻璃内层，主要防止玻璃上结冰D . 以上都对

[单选题]关于风挡加温的说法错误的是（）A . 发动机开车时，则风挡加温开始工作B . 风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通C . 左右侧的固定窗不需要防冰加温D . 驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统