公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？

[单选题]公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计（）。A . 承载能力极限状态和正常使用极限状态B . 承载能力极限状态和破坏强度极限状态C . 破坏强度极限状态和正常使用极限状态D . 仅对承载能力极限状态

[判断题] 通常按承载力极限状态进行结构构件的设计，再按正常使用极限状态进行验算。A . 正确B . 错误

[多选题] 在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（）A . 持久设计状况B . 短暂设计状况C . 偶然设计状况D . 地震设计状况

[多选题] 在挡土结构设计中，下列（）应按承载能力极限状态设计。（）A . 稳定性验算B . 截面设计，确定材料和配筋C . 变形计算D . 验算裂缝宽度

[多选题]基坑支护结构设计应考虑的极限状态有（　　）。A.土体失稳极限状态B.承载能力极限状态C.结构破坏极限状态D.正常使用极限状态

[多选题]基坑支护结构设计应考虑的极限状态有（）。A.土体失稳极限状态B.承载能力极限状态C.结构破坏极限状态D.正常使用极限状态

[多选题]基坑支护结构设计应考虑的极限状态有（）。A.土体失稳极限状态B.承载能力极限状态C.结构破坏极限状态D.正常使用极限状态

[多选题] 结构设计的极限状态包括()极限状态。A . 承载力B . 正常使用C . 正常维修D . 超限使用E . 正常施工

[多选题]结构设计的极限状态包括（　　）极限状态。A.超限使用B.承载力C.正常施工D.正常使用E.正常维修

[判断题] 砌体结构设计的一般程序是先按承载力极限状态的要求设计结构构件，然后再按正常使用极限状态的要求进行验算。A . 正确B . 错误