同步发电机并车后，调节原动机的调速器可以进行（）的转移和分配。

[单选题]同步发电机并车后，要进行负载的转移和分配，需调节（）。A .发电机的调压器B .原动机的调速器C .励磁回路的磁场变阻器D .负载的功率因数表

[单选题]同步发电机并车后，进行负载的转移需调节（），解列发电机需调节（）。A .原动机的调速器／发电机的调压器B .发电机的调压器／原动机的调速器C .原动机的调速器／发电机磁场变阻器D .原动机的调速器／原动机的调速器

[单选题]一般而言，在系统暂态稳定过程中，发电机励磁调节器比发电机的原动机及调速器影响（）。A . 更大B . 更小C . 不一定D . 一样大

[问答题] 调速器在并网前和并网后调节时，对发电机调节什么？

[单选题]自动调频调载装置是在发电机并联运行时协助原动机调速器（）和（）进行调整的装置?。A .电网电压大小／电网频率B .电网电压的大小／有功功率分配C .电网电压的频率／有功功率分配D .电网电压／无功功率分配

[单选题]为了同步发电机能稳定运行，要求调速器各自具有（）的调速特性。A . 有差B . 无差C . 尽量一致D . 相互平行

[填空题] 三相同步发电机，由原动机拖动直流励磁和同步发电机（）旋转。

[判断题] 在同步发电机输出功率不变的情况下，调节原动机的油门就可改变同步发电机的频率。A . 正确B . 错误

[单选题]属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有______。 Ⅰ、调速器故障; Ⅱ、操作失误; Ⅲ、大电流、过负荷; Ⅳ、滑油低压;Ⅴ、冷却水低压; Ⅵ、燃油供油中断。A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB．Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥD．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

[单选题]属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有（）。Ⅰ、调速器故障；Ⅱ、操作失误；Ⅲ、大电流、过负荷；Ⅳ、滑油低压；Ⅴ、冷却水低压；Ⅵ、燃油供油中断。A .Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB .Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC .Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥD .Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ