若两台原动机调速特性有显著差异的同步发电机并联经一段时间运行后（自动调频调载装置未投入），由于有功负载的变动，则（）。

[单选题]若两台原动机调速特性完全一致的同步发电机并联经一段时间运行后，由于有功负载的变动，则（）。A .有功负载分配不再均匀B .机组间功率震荡C .有功负载分配仍保持均匀D .导致一台发电机逆功跳闸

[单选题]两台同型号并联运行的同步发电机，由于柴油机调速器的调速率不同，若自动调频调载装置未投入，最大可能导致（）。A .电网电压不稳定B .有功负荷变动时，分配不均匀C .无功负荷变动时，分配不均匀D .主开关跳闸

[单选题]两台同容量相复励同步发电机并联运行，开始两机有功负荷已调整均匀。经一段时间运行后，发现由于负载的大小变动，使两机有功负荷不再均匀，这说明（）。A .直流均压线故障B .两机相复励调压装置的调压特性不一致C .两机调速器的调速特性不一致D .一定是调速器故障

[单选题]自动调频调载装置是在发电机并联运行时协助原动机调速器（）和（）进行调整的装置?。A .电网电压大小／电网频率B .电网电压的大小／有功功率分配C .电网电压的频率／有功功率分配D .电网电压／无功功率分配

[单选题]两台同型号、同容量的同步发电机并联运行时，功率分配均匀，系统无自动调频调载装置。两台柴油机调速器的调差率不同，当电网功率增加后，两机的输出功率都有增加，结果是调差率小的输出功率与调差率大的输出功率相比为（）。A .调差率小的输出功率大B .调差率大的输出功率大C .两者相等D .不一定

[单选题]若两台同步发电机的原动机调速特性分别为有差和无差特性，则该两机（）。A .并联后，不能进行有功负载转移B .并联运行后，若网上有功负载变动，则变化量将全部由无差特性的发电机承担C .并联运行后，若网上有功负载变动，则变化量将全部由有差特性的发电机承担D .并联运行后，若网上有功负载变动，将导致频率的变动

[单选题]对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站，下列关于其原动机调速特性的说法正确的是（）。A .均为无差特性，是最为理想的B .一台为有差特性，一台为无差特性，并联后一定可以稳定运行C .均为相同的调差率的有差特性，是最为理想的D .均为相同的调差率的有差特性，并联后不能稳定运行

[判断题] 两台并联运行的同步发电机，若电网频率略低于额定频率，则需同时将两台发电机油门向增加方向调节。A . 正确B . 错误

[单选题]当两台同步发电机并联运行时，为了保证发电机运行的稳定性和经济性，自动调压装置应能保证（）按发电机的容量比例分配，以防止个别机组出现电流过载的现象。A .有功功率B .电流C .无功功率D .视在功率

[单选题]两台并联运行的同步发电机，当调节发电机的磁场变阻器时，将影响（）。A .无功功率B .有功功率C .频率高低D .A和C