在航迹绘算中，已知计划航向、船速和风流资料，求真航向时应该采用（）的作图方式。

[单选题]在航迹推算中，已知真航向、船速和风流资料求计划航迹向时，应该采用（）的作图方式。A .先风后流B .现流后风C .现求出风流合压差D .不需考虑风流的先后

[单选题]已知计划航向求取船舶应驶的真航向的航迹推算中，要求已知（）。Ⅰ．推算船位；Ⅱ．计程仪航速；Ⅲ．计划航向；Ⅳ．风流要素。A .Ⅰ～ⅣB .Ⅰ，Ⅲ，ⅣC .Ⅰ，Ⅱ，ⅣD .Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

[单选题]已知真航向求取推算航迹向的航迹推算中，要求已知（）。Ⅰ．真航向；Ⅱ．计程仪航程；Ⅲ．推算船位；Ⅳ．风流要素。A .Ⅰ～ⅣB .Ⅰ，Ⅲ，ⅣC .Ⅰ，Ⅱ，ⅣD .Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

[单选题]海图作业标注时，计划航线上都应标注（）。Ⅰ.计划航迹向；Ⅱ.真航向；Ⅲ.罗航向；Ⅳ.罗经差。A .Ⅰ～ⅣB .Ⅰ，Ⅲ，ⅣC .Ⅰ，Ⅱ，ⅣD .Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

[单选题]从已知船位，然后根据航向、航程（计算风压差后）绘算所得的船位是（）。A .积算船位B .推算船位C .估测船位D .实测船位

[单选题]航迹绘算法是根据什么资料在海图上作图，画出推算航迹和定位的（）。A .方位、航程和气象资料B .航向、方位、距离和风流资料C .航向、航程和气象资料D .航向、航程和风流资料

[单选题]当航迹舵在自动校正风流压影响的航向修正量大于（）时应发出警报。A . 5度B . 10度C . 15度D . 20度

[单选题]船舶在有风流海区航行，航迹线与航向线之间的夹角称为（）A .舷角B .风压差C .风流合压差D .流压差

[单选题]船舶在有风流海区航行，航迹线与航向线之间的夹角称为：()A．舷角B．风压差C．风流合压差D．流压差

[单选题]在使用航迹舵航行时，对于大圆航线（GC）航法，若以计划航向作为指标航向指令自动舵方式航行，船舶（）在计划航线上。A . 可能航行B . 不可能航行C . 作"Z"字型航行D . 稍有偏差的航行