已知计划航向求取船舶应驶的真航向的航迹推算中，要求已知（）。

Ⅰ．推算船位；Ⅱ．计程仪航速；Ⅲ．计划航向；Ⅳ．风流要素。

[单选题]已知真航向求取推算航迹向的航迹推算中，要求已知（）。Ⅰ．真航向；Ⅱ．计程仪航程；Ⅲ．推算船位；Ⅳ．风流要素。A .Ⅰ～ⅣB .Ⅰ，Ⅲ，ⅣC .Ⅰ，Ⅱ，ⅣD .Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

[单选题]在航迹推算中，已知真航向、船速和风流资料求计划航迹向时，应该采用（）的作图方式。A .先风后流B .现流后风C .现求出风流合压差D .不需考虑风流的先后

[单选题]航迹推算中，在推算船位附近应标注（）。Ⅰ.航迹向；Ⅱ.计程仪读数；Ⅲ.推算船位；Ⅳ.时间。A .Ⅰ，ⅣB .Ⅰ，ⅢC .Ⅱ，ⅣD .Ⅱ，Ⅲ

[单选题]因推算航向误差引起的船位误差，在无风流情况约为推算航程的（）。A .3.7%B .1.7%C .2.7%D .0.7%

[单选题]某轮计划航向135°，驶真航向135°，连续定位法实测航迹向130°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。A .＋5°，140°B .＋5°，130°C .－5°，140°D .－5°，130°

[单选题]某轮计划航向225°，驶真航向225°，连续定位法实测航迹向220°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。A .＋5°，220°B .＋5°，230°C .－5°，220°D .－5°，230°

[单选题]某轮计划航向225°，驶真航向225°，连续定位法实测航迹向230°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。A .＋5°，220°B .＋5°，230°C .－5°，220°D .－5°，230°

[单选题]某轮计划航向045°，驶真航向045°，连续定位法实测航迹向050°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。A .＋5°，040°B .＋5°，050°C .－5°，040°D .－5°，050°

[单选题]某轮计划航向135°，驶真航向135°，连续定位法实测航迹向140°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。A .＋5°，140°B .＋5°，130°C .－5°，140°D .－5°，130°

[单选题]某轮计划航向045°，驶真航向045°，连续定位法实测航迹向040°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。A .＋5°，040°B .＋5°，050°C .－5°，040°D .－5°，050°