因推算航向误差引起的船位误差，在无风流情况约为推算航程的（）。

[单选题]无风流情况下推算船位误差圆的半径一般为推算航程的（）。A .2%B .1%C .5%D .10%

[单选题]一般认为推算航程100nmile，在无风流中航行推算船位误差为2nmile，如果推算航程为1000nmile时，则推算船位均方误差应为（）。A .20nmileB .大于20nmileC .小于20nmileD .不能确定

[单选题]无风流影响时，推算航行100nmile，则推算航程误差为（）。A .2nmileB .1.7nmileC .1nmileD .3.2nmile

[单选题]在无风流情况下，以下关于推算航程的说法正确的是（）。A .推算航程SG=计程仪航程SLB .SL=（L2-L1）×（1+△L）C .以上都对D .以上都不对

[单选题]研究推算船位误差的目的是（）。A .寻求提高推算船位精度的措施B .确定推算船位误差范围，做到航行时胸中有数和保证航行安全C .提高估计风流压差的精度D .A和B都对

[单选题]在风流很小的情况下，航向误差是引起积算船位（DR）误差的主要要素之一，若航向存在2误差，当航行100nmile后，船位左右偏移量约为（）。A .2nmileB .3.5nmileC .4/3nmileD .8/3nmile

[单选题]产生推算航程误差的主要原因是（）。A .计程仪改正率的误差B .风压差与实际不符C .水流要素估计不准D .A、C都对

[单选题]在有风无流下推算，如风压差是由实测求得的，则可以认为船位均方误差约是推算航程的（）。A .±1%B .±2%C .±3%D .±4%

[单选题]产生推算航向误差的主要原因是（）。A .罗经差的误差B .操舵不稳C .风流压差与实际不符D .A、B、C都对

[单选题]在无风无流情况下，关于推算航程以下正确的是（）。A .推算航程SG=计程仪航程SLB .SL=（L2-L1）×（1-△L）C .SG=SL×（1-△L）D .SL=SG×（1-△L）