A . 号码愈小,黏度愈大
B . 号码愈小,黏度愈小
C . 常用的规格为SUNISO-1号
D . 常用的规格为SUNISO-5号
E . 均为酸性
F . 均为中性
[多选题] 汽车冷气空调系统所用冷媒的叙述,下列何者为误?()A . 冷冻油与空气接触后,会吸收水份B . 添加冷冻油最好在下雨天时实施C . 二种不同的冷冻油掺和,会使冷冻油的性能更为提高D . 常用的冷冻油为“SUNISO-5GS”E . 冷冻油不能溶解于冷媒中
[多选题] 汽车冷气空调系统,做充填冷媒工作时,下列叙述那些为误()A . 充填冷媒均让它进入空调系统的高压侧B . 若冷媒进入系统中的速度缓慢时,应将冷媒放置在100℃的水中C . 充填冷媒时,冷媒压缩机绝对不能运转D . 冷媒贮筒可以倒置来充填冷媒E . 冷媒筒可以放在盐水中,使充填速度较快F . 充填冷媒时,应随时检查看看各连接部份有无泄漏
[多选题] 汽车冷气空调系统,做抽真空工作时,下列叙述那些为误()A . 只能单独从高压侧抽真空B . 先作用真空泵,然后才打开检修表上的高压控制阀C . 因为真空泵的效率很好,故抽真空只须抽一次即可D . 抽真空前要让冷媒事先进入并充满于检修表内E . 抽真空时,应随时检查看各连接部位有无泄漏F . 抽真空,均抽到500mm-Hg的真空度即可
[多选题] 汽车用的冷气空调系的能力以“冷冻吨”为单位()A . 日本冷冻吨=3320kcal/hrB . 日本冷冻吨=6320kcal/hrC . 日本冷冻吨=9320kcal/hrD . 美国冷冻吨=12,000BTU/hrE . 美国冷冻吨=22,000BTU/hrF . 美国冷冻吨=32,000BTU/hr
[单选题]冷气系统内冷冻油()A . 用以与冷媒混合B . 作润滑管路管壁用C . 作润滑转动机件用D . 使冷媒不易发生变质E . 吸收水分
[单选题]冷气机用的冷冻油,普通使用号数是()A . 75号~85号或95号~105号B . 150号~162号C . 192号~208号D . 300号~324号E . 485号~515号或525号
[多选题] 汽车冷气空调系统的()A . 膨胀阀装在车厢内B . 膨胀阀装在引擎室C . 凝结器装在车厢内D . 凝结器装在引擎室E . 贮液器装在车厢内F . 贮液器装在引擎室
[单选题]下列对于汽车冷气机之叙述何者有误()A . 压缩机是将气态冷媒之压力及温度升高B . 车内冷气已够,则压缩机应不转C . 压缩机之润滑油是冷冻油D . 系统中的空气是经过冷凝器而冷却的。
[单选题]关于冷气系统下列之叙述何者有误()A . 干燥剂一般用活性硅化铝B . 贮液器兼有过滤杂质之作用C . 活性硅化铝在极低温度时,易将已吸收的水份放出D . 活性硅化铝不易变质为粉体E . 贮液器可放出或贮存冷媒
[填空题] 汽车冷气装置中之压缩机使用()和()之冷冻润滑油。