下列（）不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧失的原因。

[单选题]下列（）不是固体散货船在运输过程中的危险性。A .稳性减小或丧失B .因化学反应而引起火灾、中毒等事故C .船舶结构损坏D .船舶操纵困难

[单选题]下列（）是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。A .各舱货物重量分配不合理B .航行中船舶振动C .船舶压载不当D .A和C

[单选题]固体散货船在运输过程中，其主要危险在于（）。A .因化学反应而引起火灾、中毒等事故B .运输中稳性减小或丧失C .船舶结构损坏D .A、B和C均是

[单选题]干散货船在运输固体散货时，主要应考虑（）。A .隔离B .舱位选择C .强度和稳性D .以上都是

[单选题]下列（）不是固体散货船进行水尺检量时应进行修正。A .首尾垂线修正B .船舶尺度修正C .漂心修正D .排水量纵倾修正

[填空题] 干散货船舶装卸作业，包括（）、（）、（）。

[单选题]对于装载固体散货的船舶，（）不是增大船舶稳性的措施。A .货物上移B .减装甲板货C .船舶重心以下加压载水D .A和B

[单选题]固体散货船首倾时，其船舶吃水的首垂线修正量为（）。A . 正值B . 负值C . 零D . 视吃水标志的位置而定

[单选题]固体散货船的舱容系数是指（）。A . 散装舱容与净载重量之比B . 散装舱容与总吨位之比C . 包装舱容与总载重量之比D . 货舱舱容与船舶净载重量之比

[单选题]散装货船航行中稳性减小或丧失的原因可能是（）。A .未平舱导致货物移动B .易流态化货物呈流态化C .双层底油水的消耗D .以上均是