按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于（）m。

[单选题]照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于（）m。A . 0.115B . 0.120C . 0.130D . 0.160

[单选题]根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于（）m。A .0.15B .0.20C .0.30D .根据散装谷物的种类而定

[单选题]按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，剩余静稳性面积值应（）。A . 不小于0.037m•radB . 不大于0.037m•radC . 不小于0.075m•radD . 不大于0.075m•rad

[单选题]按照我国《法定规则》规定，集装箱船经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于（）m。A .0.15B .0.2C .0.3D .0.6

[单选题]关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求，以下说法正确的是（）。A .二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同B .前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩C .前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩D .二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同

[单选题]按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，由于谷物移动引起的船舶横倾角应（）。A .不小于12°B .不大于12°C .不小于25°D .不大于11°

[单选题]我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。A .12°；12°B .15°；15°C .15°；25°D .25°；15°

[单选题]我国《法定规则》规定，对非国际航行的木材甲板货运输船舶的初稳性高度（）。A . 整个航程中经自由液面修正后的GM>0.10mB . 出港时的GM≥0.11mC . 任何时候经修正后GM≥0.11mD . A和B

[单选题]我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定：1994年1月1日后建造的船舶，由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于（）。A .12°B .船舶进水角C .上甲板边缘入水角D .A和C中取小者

[单选题]IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。①经自由液面修正GM不小于0.30m；②稳性衡准数不小于1；③谷物移动引起的船舶横倾角不大于120和上甲板边缘入水角中较小者；④剩余动稳性值不小于0.075m•rad；⑤稳性消失角不小于550。A .①③④B .②③④C .①②④⑤D .①②③④⑤