飞机着陆后，自动刹车解除灯亮，不可能的原因是：（）.

[单选题]着陆后，解除自动刹车的方法有：（）.A .将减速板手柄放到”DOWN”位B .接地后前推油门C .把自动刹车电门放到”OFF•”位或人工踩刹车D .以上均正确

[单选题]对于NG飞机，接地后，能否选择着陆自动刹车（）A . 能，必须在地速减到60节前才能选择B . 不能

[单选题]着陆灯何时可能亮（）A . 在着陆时；B . 在起飞时；C . 任何时候选择时。

[单选题]如果使用自动刹车，什么情况下自动刹车解除预位灯亮（）。A . 自动刹车系统有故障B . 防滞系统有故障C . 自动刹车系统被人工解除预位D . 以上都对

[单选题]飞行中，”防滞”灯亮；着陆后：（）.A .可以使用自动刹车但不能超过减速率”2”B .不允许使用自动刹车C .使用人工刹车仍然具有防滞保护D .不允许使用刹车

[单选题]着陆期间，自动刹车选择了一个减速率；着陆后，自动刹车何时开始施加刹车压力：（）.A .右主起落架上的”空/地”电门转换到”地面”逻辑方式时B .机组拉反推手柄时C .两个推力手柄都在”慢车”位且主轮开始加速转动后D . D.减速板手柄达到”UP”位时

[单选题]飞机着陆滑跑刹车减速过程中，轮胎温度会明显升高，其原因是：（）.A . 机轮与地面的摩擦产生的热B . 刹车装置传来的热C . 机轮高速旋转变形产生的热D . 包括A、B和C

[单选题]如果自动刹车系统能够正常工作，着陆后它可以使飞机最小减速到：（）.A .60KTB .80KTC .45KTD .0

[单选题]着陆期间，机组将自动刹车选择电门选择在”3”处；着陆后，机组发现飞机的减速率太小，此时，机组的正确处理方法是：（）.A .拉大反推，以增加飞机的减速率B .将自动刹车选择电门扳到”MAX”位C .人工踩刹车，并拉大反推D .将自动刹车选择电门扳到”MAX”位，并拉大反推

[单选题]接通加温电门后，TEMPPROBE灯亮，不可能故障的部件是（）。A . 窗/探头加温组件B . TAT探头C . P6板上PROBE INDICATION跳开关D . ADIRU