当客舱信号牌电门放在”AUTO”位时，”NO SMOKING”灯何时亮（）？

[单选题]当客舱信号牌电门放在AUTO”位时，”FASTEN BELTS”灯和”RETURN TOSEAT”灯何时亮（）？A .仅当起落架放出时B .仅当襟翼放出时C .当起落架和襟翼都放出时D .当起落架或襟翼放出时

[单选题]当VHF NAV控制盒上选择”AUTO”工作方式时，DME的调谐频率是：（）。A . 由调节旋钮调定B . 由FCC给出C . 由FMC经DAA给出D . 由IRU给出

[单选题]当”自动失效（AUTO FAIL）”灯亮时，表明：（）.A .飞机很快将释压B .增压自动控制器失效C .5秒钟后增压控制将转换到备用方式D .必须将方式选择器选择在备用方式才能控制增压

[单选题]当增压系统”自动失效（AUTO FAIL）”灯和”备用（STBY）”灯都亮，机组应该：（）.A .将增压方式选择钮转动到”备用”位以熄灭”自动失效”灯B .选择人工直流或人工交流方式以控制飞机的增压C .将方式选择钮转动到”备用”位以使备用方式开始工作D .按压主注意灯以使”自动失效”灯熄灭

[单选题]飞行中，当增压系统的”AUTO FAIL”灯和”STANDBY”都亮时，说明：（）.A .增压系统的自动方式和备用方式都失效B .压系统的自动方式失效，要求机组选择使用备用方式C .增压系统的自动方式失效，并自动转换到备用方式工作D .增压系统的自动方式和备用方式都失去正常的工作电源

[单选题]以下哪种情况不会导致”自动失效（AUTO FAIL）”灯亮：（）.A .失去交流电B .过大的座舱压力变化速率（1800英尺/分钟）C .过大的巡航高度（35000英尺以上）D .过高的座舱高度（13875英尺以上）

[单选题]将后顶板上的”SERVICE INTERPHONE”电门放到”OFF”位：（）.A .关掉了驾驶舱和飞行乘务员之间的通讯B .关掉了整个服务内话系统C .外部插孔被解除工作D .只有外部插孔可以工作

[单选题]按压音频选择面板上的”MIC SELECTOR”，电门：（）.A .选择相应的通讯系统用于发射B .在通一块音频选择面板上，一次只能选择一个电门，按压另一个电门将解除对现用电门的选择C .不论接收机电门是否在打开位，相应的接收机均被选择接通D .以上全对

[单选题]着陆期时减速板手柄放到”ARMED”位，绿色”SPEED BRAKE ARMED灯亮，则着陆后，减速板和扰流板如何放出（）？A .减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的地面扰流板自动放出到最大位B .减速板手柄必须人工移动到”UP”位后，所有飞行和地面扰流板都自动放出到最大位C .减速板手柄自动移动到”FLT”位，所有飞行和地面扰流板都自动放出到飞行最大位D .减速板手柄自动移动到&rdq

[单选题]飞行操纵A电门下方的”低压灯”亮后，如果将该电门放到”备用方向舵（STBY RUD）”位，该”低压”灯将：（）.A .保持亮，直到按压主注意灯后才会熄灭.B .保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常C .熄灭，因为当备用方向舵关断活门打开时，该灯的电源会被切断D .熄灭，但按压故障信号牌进行故障重现时，该灯又会亮