在飞行中”自动”和”备用”增压方式都失效了，机组改用”人工交流”方式，着陆后，为使飞机释压，则：（）.

[单选题]增压的人工交流和人工直流方式有什么区别（）？A .使用的电压和频率不同，其它都相同B .仅工作马达不同，其它都相同C .直流马达的速度为交流马达速度的2倍D .交流马达的速度为直流马达速度的2倍

[单选题]巡航中，如果”自动”和”备用”增压方式都失效，为了使座舱高度降，你应该：（）.A .将排气活门关闭B .将排气活门打开C .将一个组件关掉D .将两个组件都关掉

[单选题]飞行中，选定了自动刹车的某个减速率；着陆后：（）.A .飞机的减速率不变B .刹车所提供的飞机减速率不随反喷变化C .刹车压力不变D .飞机的减速率无法人工改变

[单选题]自动方式失效并转到备用方式后，琥珀色自动失效灯如何熄灭（）。A . 通过将空/地开关选择到地面位；B . 转换后14.9秒自动熄灭；C . 将方式选择钮转到备用位；D . 将方式选择钮转到检查位。

[单选题]飞行机组可以在（）使用HGS着陆。A . 所有能满足山航机型运行的机场B . 《运行规范》C0039所有批准定期运行的机场C . 《运行规范》C0039所有批准的所有的机型可以使用的机场，其中包括备降机场D . 仅可在具备二类设施的机场

[单选题]着陆后，增压系统是否会自动转换？（）A . 不会，必须选择另一系统。B . 会，接地后立即转换。C . 会，但仅在接地3分钟后。

[单选题]在”人工交流（MAN AC）”方式下，如果”座舱率（CABIN RATE）”电门选择在三角指标处，则座舱高度变化率为：（）.A .300FT/MINB .50FT/MINC .2000FT/MIND .不能确定

[单选题]B737-600增压自动方式压差超过多少PSI会导致增压自动方式失效（）。A . 8.45B . 8.5C . 8.75D . 8.9

[单选题]着陆期间，机组将自动刹车选择电门选择在”3”处；着陆后，机组发现飞机的减速率太小，此时，机组的正确处理方法是：（）.A .拉大反推，以增加飞机的减速率B .将自动刹车选择电门扳到”MAX”位C .人工踩刹车，并拉大反推D .将自动刹车选择电门扳到”MAX”位，并拉大反推

[单选题]失效时着陆距离=着陆距离*失效着陆系数（干跑道）（）A .着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离B .着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离C .着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离