飞行中，当增压系统的”AUTO FAIL”灯和”STANDBY”都亮时，说明：（）.

[单选题]当增压系统”自动失效（AUTO FAIL）”灯和”备用（STBY）”灯都亮，机组应该：（）.A .将增压方式选择钮转动到”备用”位以熄灭”自动失效”灯B .选择人工直流或人工交流方式以控制飞机的增压C .将方式选择钮转动到”备用”位以使备用方式开始工作D .按压主注意灯以使”自动失效”灯熄灭

[单选题]当”自动失效（AUTO FAIL）”灯亮时，表明：（）.A .飞机很快将释压B .增压自动控制器失效C .5秒钟后增压控制将转换到备用方式D .必须将方式选择器选择在备用方式才能控制增压

[单选题]以下哪种情况不会导致”自动失效（AUTO FAIL）”灯亮：（）.A .失去交流电B .过大的座舱压力变化速率（1800英尺/分钟）C .过大的巡航高度（35000英尺以上）D .过高的座舱高度（13875英尺以上）

[单选题]当客舱信号牌电门放在”AUTO”位时，”NO SMOKING”灯何时亮（）？A .仅当起落架放出时B .仅当襟翼放出时C .当起落架和襟翼都放出时D .当起落架或襟翼放出时

[单选题]当客舱信号牌电门放在AUTO”位时，”FASTEN BELTS”灯和”RETURN TOSEAT”灯何时亮（）？A .仅当起落架放出时B .仅当襟翼放出时C .当起落架和襟翼都放出时D .当起落架或襟翼放出时

[单选题]飞行中，琥珀色的”PASS OXY ON”灯亮说明什么（）？A .旅客氧气系统有故障，不能自动放下B .旅客氧气系统由于有故障而自动放下了C .旅客氧气系统已启动工作，面罩已脱落D .旅客氧气系统自动放下功能失效，要求人工放下

[单选题]当VHF NAV控制盒上选择”AUTO”工作方式时，DME的调谐频率是：（）。A . 由调节旋钮调定B . 由FCC给出C . 由FMC经DAA给出D . 由IRU给出

[单选题]当”管道过热（DUCK OVEREHEAT）”灯亮时，混合活门会自动驱动全冷位。接下来你应采取什么措施：（）.A .不需采取措施，等15-20秒后，过热灯会自动熄灭B .选择一个较低的温度，并按压”跳开复位”电门C .选择一个较高的温度，使空调系统的工作负荷降低D .因此时有一个空调组件不工作，要严密监视座舱高度以防释压

[单选题]当左”组件跳开（PACK TRIP OFF）”灯亮时：（）.A .左发动机引气活门将自动关闭B .左组件活门自动关闭且混合活门驱动至全冷位C .左混合活门驱动至全冷位而左组件活门仍保持在打开位D .以上A和B

[单选题]当右”组件跳开（PACK TRIP OFF）”灯亮时：（）.A .将右发引气电门复位，然后按压跳开复位电门B .将右组件温度选择电门选择一个较低的温度，然后按压跳开复位电门C .将右组件电门复位，然后按压跳开复位电门D .将右组件温度选择电门选择一个较高的温度，然后按压跳开复位电门