用APU引气将发动机起动好后，如何才能”DUAL BLEED”灯灭（）？

[判断题] 当发动机启动好后，APU引气活门关闭，发动机引气活门打开A . 正确B . 错误

[单选题]当起动发动机期间，APU引气探测到渗漏时（）A . APU引气活门关闭；B . APU引气活门不会关闭；C . 具体情况具体对待。

[单选题]在发动机启动后就把APU引气关掉，为了（）A .节约燃油B .避免吸入发动机排气C .发动机启动好后控制活门自动切换

[单选题]左”引气关断（BLEED TRIP OFF）”灯亮，将引起：（）.A .左发动机引气电门自动跳至”OFF”位，左发引气活门关闵B .左发动机引气电门保持在”ON”位，而左发引气活门会自动关闭C .左空调组件活门关闭D .隔离活门打开

[单选题]起动APU，看到在ECAMAPU页上有EGT和BLEEDPSI，证实发动机引气电门在OFF位，组件电门在OFF位，接通APU引气电门，如果EGT上升并且显示在ECAM上的BLEEDPSI没有增加，可能的原因是什么？（）A . LCV没有打开B . LCV没有全开C . IGV没有打开D . 飞机供气系统漏气

[单选题]当发动机起动，高压压缩引气活门：（）.A . 全并闭B . 全打开C . 调节

[单选题]在落地后，在发动机即将关车之前接通APU引气，为了（）A .避免发动机尾气进入空调B .节约燃油C .保护发动机引气系统

[单选题]发动机在冷态下起动时，供给（）混合气才能保证发动机顺利起动。A . 稍浓混合气B . 理论混合气C . 极浓混合气D . 稍稀混合气

[单选题]某日，飞机的APU发电机故障，机组便想利用电瓶和APU引气起动发动机，并按程序正确执行，但当检查到气源压力时，发现指示为零，请问原因：（）.A .因为APU发电机故障，造成APU引气活门打不开B .可能是因为气源压力表故障C .因为飞机此时无交流电D .因为气源压力表只能指示发动机的引气压力

[单选题]在发动机起动机衔接时，扳动发动机引气电门会造成什么影响（）？A .造成引气活门损坏B .造成起动机气源压力过小C .造成引气活门卡阻D .造成起动机损坏