A .右主起落架上的”空/地”电门转换到”地面”逻辑方式时
B .机组拉反推手柄时
C .两个推力手柄都在”慢车”位且主轮开始加速转动后
D .减速板手柄达到”UP”位时
[单选题]着陆期间,机组将自动刹车选择电门选择在”3”处;着陆后,机组发现飞机的减速率太小,此时,机组的正确处理方法是:().A .拉大反推,以增加飞机的减速率B .将自动刹车选择电门扳到”MAX”位C .人工踩刹车,并拉大反推D .将自动刹车选择电门扳到”MAX”位,并拉大反推
[单选题]飞行中,选定了自动刹车的某个减速率;着陆后:().A .飞机的减速率不变B .刹车所提供的飞机减速率不随反喷变化C .刹车压力不变D .飞机的减速率无法人工改变
[单选题]着陆前,如选择了自动刹车()A . 一旦襟缝翼放出,自动刹车开始作动B . 一旦地面扰流板放出,自动刹车开始作动C . 以上都不对
[单选题]现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级,飞机接地后减速率等于:().A . 刹车减速率与反推减速率的叠加B . 刹车减速率减去反推减速率C . 飞行员选择的减速率D . 选择的减速率与反推减速率的叠加
[单选题]对于NG飞机,接地后,能否选择着陆自动刹车()A . 能,必须在地速减到60节前才能选择B . 不能
[单选题]着陆后,解除自动刹车的方法有:().A .将减速板手柄放到”DOWN”位B .接地后前推油门C .把自动刹车电门放到”OFF•”位或人工踩刹车D .以上均正确
[单选题](737-800)着陆自动刹车可在接地后设定()。A . 但AUTO BRRAKE DIS AllM(自动刹车未预位)灯会亮已不应用自动刹车B . 但只有当两个推力手柄都收回到反推范围时才有自动刹车C . 地速减小到60节以前D . 地速减小到60节以后
[单选题]如果自动刹车系统能够正常工作,着陆后它可以使飞机最小减速到:().A .60KTB .80KTC .45KTD .0
[单选题]选择中等减速速率,刹车压力何时用于刹车()A . 减速板刚打开B . 减速板打开后2秒C . 减速板打开后4秒D . 减速板完全打开
[单选题]飞机着陆刹车减速时,其滑跑动能消失于()A . 减震支柱气体吸收B . 减震支柱油液消耗C . 地面摩擦D . 刹车盘间的摩擦