飞行中，当液压B系统失效时，自动缝翼的工作可以由谁供压：（）.

[单选题]正常使用中，蓝液压系统由谁供压？（）A .动力转换组件。B .发动机驱动泵。C .电动泵。D . D.冲压空气涡轮。

[单选题]飞行中，蓝液压系统可为谁供压？（）A . 冲压空气涡轮和电动泵B . 发动机泵C . 动力传输组件D . 无法被供压

[单选题]飞行中，蓝电动泵失效，蓝系统供压（）A . 失效B . 可由冲压空气涡轮（RAT）恢复C . 可由动力转换组件（PTU）恢复D . B和C都对

[单选题]A320正常使用中，蓝液压系统由谁供压？（）A . 动力转换组件B . 发动机驱动泵C . 电动泵D . 冲压空气涡轮

[单选题]当液压B系统失效，其他液压系统工作正常时，刹车系统使用什么作为液压源（）？A . A系统B . 备用系统C . 蓄压器D . PTU

[单选题]飞机在飞行和进近中失速，自动缝翼控制活门接通。缝翼会：（）.A . 从收上位或伸出位运动到全伸位B . 从收上位运动到伸出位C . 从伸出位到全伸出位D . 从全伸出位运动到伸出位

[单选题]飞行中，液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时，偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯：（）.A .电门仍保持在”ON”位，但”偏航阻尼器”灯亮B .电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯亮C .电门仍保持在”ON”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮D . D.电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮

[单选题]当襟翼或缝翼舵面达到了选择位置或在液压动力失效时，用来锁住液压传动的装置是（）A .动力控制组件（PCU）B .缝翼襟翼控制计算机（SFCC)C .压力关断刹车（POB)D .翼尖刹车（WTB)

[单选题]液压B系统失效时，备用刹车可自动用于：（）.A .人工刹车B .自动刹车C .人工和自动刹车D .以上都不正确

[单选题]自动缝翼系统工作放出前缘缝翼后，如果收上前缘缝翼，则在收上过程中“前缘襟翼转换”灯将（）。A . 亮B . 先亮后灭C . 不会亮D . 闪亮