IMO《2008IS规则》和我过《法定规则》对普通货船完整稳性要求是（）。

[问答题] 我国《法定规则》对国内航行普通货船的稳性要求有哪些？

[单选题]IMO对普通货船的完整稳性基本要求中规定，（）的船舶应满足规则规定的天气衡准要求。A .Lbp≥24mB .Lbp≥90mC .Lbp≥100mD .Lbp≥150m

[单选题]关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求，以下说法正确的是（）。A .二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同B .前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩C .前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩D .二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同

[单选题]根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，国内航行的普通货船，在各种装载状态下的稳性衡准数应（）。A .小于1B .大于1C .等于1D .B+C

[单选题]根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，30°或船舶进水角处所对应的复原力臂值应不小于（2）m。A .0.15B .0.20C .0.30D .0.35

[单选题]根据《船舶与海上设施法定检验规则》，对国内航行普通货船完整稳性的基本要求，均应为（）后的数值。A .进行摇摆试验B .经自由液面修正C .计及横摇角影响D .加一稳性安全系数

[单选题]根据我国现行《海船法定检验规则》对沿海航区普通货船完整稳性的要求，说法错误的是（）。A . 对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶正浮时的自由液面惯性矩。B . 对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶横倾5°时的自由液面惯性矩。C . 对船舶大倾角稳性的自由液面修正应计算船舶不同横倾角状态时的移动力矩对复原力臂的影响。D . 当船舶横倾角大于船舶进水角时，认为船舶完整稳性丧失。

[单选题]根据我国现行《海船法定检验规则》对国际航区普通货船完整稳性的要求，说法正确的是（）。A . 天气衡准中，稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角。B . 天气衡准中，稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角的80%。C . 天气衡准中，稳定风作用造成的横倾角不应超过12°或甲板进水角。D . 天气衡准中，稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角的60%。

[单选题]我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（）。A .稳性衡准指标的要求值不一样B .稳性衡准指标的要求值相同C .对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求D .对吨位不同的散装谷物船，IMO《谷物装运规则》有附加要求

[单选题]我国《法定规则》对国内航行集装箱船的特殊稳性要求是（）。（θh─规定横风下船舶产生的静横倾角；Ad--剩余动稳性值；θm─上甲板边缘入水角）A . GM≥0.130m，Ad>0.1075m.radB . GM≥0.115m，θh≤12oC . GM≥0.115m，θh≤12o且θh≤θm/2D . GM≥0.130m，θh≤12o且θh≤θm/2