当飞机正常最后进近时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（）.

[单选题]最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（）.A . 上风灯为红，下风灯为白B . 上风灯，下风灯均为红C . 上风灯，下风灯均为白D . 下风灯为红，上风灯为白

[单选题]最后进近，当飞机低于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（）.A . 上风灯为红，下风灯为白B . 上风灯，下风灯均为红C . 上风灯，下风灯均为白D . 下风灯为红，上风灯为白

[单选题]当最后进近的飞机正常进近时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（）.A . 离跑道最近两个为红色，最远两个为白色B . 离跑道最近一个为红色，最远三个为白色C . 离跑道最近三个为红色，最远一个为白色D . 均为白色

[单选题]最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（）.A . 离跑道最近两个为红色，最远两个为白色B . 离跑道最近一个为红色，最远三个为白色，高很多时，全为白色C . 离跑道最近三个为红色，最远一个为白色D . 均为红色

[单选题]当飞行员蹬右脚蹬时，控制飞机：（）A .方向舵向右偏转，使机头向右偏转B .方向舵向右偏转，使机头向左转C .方向舵向左偏转使机头向左偏转D .方向舵向左偏转，使机头向右转

[单选题]飞行员：飞机A．修理工：钳子B．司机：汽车C．老师：教室D．电脑：网络

[填空题] 当遇到顶风时，飞行员（）才能保持飞机最佳性能。

[单选题]当飞行员突遇紧急情况时，应该（）.A . 从最坏的角度考虑自己的处境及其后果，即使感到紧张和有可能延误时机时也应该这样B . 尽快将注意力转向解决问题的方案。并尽快执行深思熟虑的决定C . 立刻付诸行动，哪怕是错误的行动也应该立刻执行

[单选题]在飞行中遇到飞机颠簸时，飞行员应注意（）.A . 柔和操纵飞机，保持平飞姿态B . 调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度C . 及时有力地修正飞行姿态的偏差

[单选题]在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意（）.A . 调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度B . 保持飞行高度，保持平飞姿态，尽快脱离积冰区C . 及时有力地修正飞行姿态的偏差