一张ILS进近程序的仪表进近图上，对入口标高：（）.

[单选题]一张ILS进近程序的仪表进近图上，对RDH：（）.A . 应当标出B . 不必标出C . 可以标出也可以不标出

[单选题]一类ILS进近程序，在仪表进近图上除应标明ILS进近的运行标准，还应标明：（）.A . GP不工作时的运行标准B . LLZ不工作时的运行标准C . 作为备降场时的标准D . 以上都必须标明

[单选题]仪表进近图中，对精密进近的入口标高：（）.A . 必须加以注明B . 只需注明机场标高C . 只有在入口标高低于机场标高2米以上时才需注明D . 可以注明也可以不注明

[单选题]通常每一张仪表进近图上，都应标明：（）.A . VOR进近标准B . 目视盘旋进近标准C . NDB进近标准D . ILS进近标准

[单选题]非精密进近，当入口标高低于机场标高2米以上时，在仪表进近图上：（）.A . 只须注明入口标高B . 只须注明机场标高C . 只有高原机场才需注明入口标高D . 必须注明入口标高和机场标高

[单选题]ILS精密进近程序，中间进近航段的最佳长度为：（）.A . 5海里B . 10海里C . 15海里D . 20海里

[单选题]某非精密进近程序的仪表进近图中，某障碍物的标高为46（30）米，已知其机场标高与入口标高相差不足2米，则：（）.A . 机场标高为76米B . 机场标高为16米C . 46米是以标准气压面为基准的D . 46米是以场面气压为基准的

[单选题]仪表进近程序中，中间进近航段的主要作用是：（）.A . 用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段B . 完成对准着陆航迹和下降着陆C . 理顺航路和机场运行路线之间的关系D . 用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近

[单选题]仪表进近程序中，起始进近航段的主要作用是：（）.A . 理顺航路和机场运行路线之间的关系B . 用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段C . 用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近D . 完成对准着陆航迹和下降着陆

[单选题]Ⅰ类ILS进近程序，中间进近航段的航迹方向与LLZ的夹角为：（）.A . 45°B . 30°C . 15°D . 0°