飞机结构中使用的铆钉主要承受（）

[单选题]飞机结构中使用的铆钉承受剪切力的部分是（）A . 铆钉头B . 铆钉杆C . 铆钉镦头D . 铆钉头和铆钉杆结合的部位

[单选题]飞机铆钉承受剪切力的部分是（）。A . 铆钉头B . 镦头C . 为便于生产管理D . 全部都是

[填空题] 结构修理中除特殊规定外，飞机上严禁使用（）和（）低强度的铆钉。

[单选题]飞机结构设计中使用的安全系数是指：（）.A . 使用载荷与设计载荷之比B . 设计载荷与使用载荷之比C . 为使飞机结构具有一定剩余强度而选用的不小于2的系数D . 为使飞机结构有一定承载能力而选用的不小于2的系数

[问答题] 飞机上铆钉的使用原则是什么？

[单选题]在飞机受力结构中常见的铆钉破坏形式是什么？（）A . 拉伸破坏。B . 弯曲破坏。C . 剪切破坏。D . 压缩破坏。

[单选题]飞机在正过载飞行时，机翼结构下壁板的桁条主要承受（）。A . 压力B . 剪流C . 拉力D . 扭矩

[单选题]一个设计好的铆钉连接将使铆钉承受（）。A . 剪切载荷B . 拉伸载荷C . 弯曲载荷D . 压缩载荷

[单选题]当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时：（）.A . 飞机受力结构不应出现塑性变形B . 飞机受力结构会出现塑性变形或破坏C . 飞机结构能出现塑性变形但不能出现破坏D . 飞机受力结构出现的塑性变形应在允许的范围内

[单选题]飞机滑跑中使用刹车能够减小飞机速度的根本原因是（）.A .刹车使轮胎与地面的摩擦力减小B .刹车使机轮的滚转速度减小C .刹车使轮胎与地面的摩擦力增大