如图所示，飞机机翼上安装一台发动机，作用在机翼OA上的气动力按梯形分布：1q=60kN/m，2q=40kN/m，机翼重1p=45kN，发动机重2p=20kN，发动机螺旋桨的反作用力偶矩M=18kN.m。求机翼处于平衡状态时，机翼根部固定端O所受的力

[单选题]机翼上安装发动机的飞机，在飞行中机翼的总载荷（）.A .增大B .减小C .不变

[单选题]作用在机翼上表面蒙皮上的气动力首先通过铆钉受拉传到（）。A . 机翼机身对接接头上B . 桁条和翼肋上C . 翼梁上D . 隔框上

[单选题]作用在机翼上的气动力载荷主要由下列哪类构件最后传给翼梁（）A . 翼肋B . 蒙皮C . 桁条D . 立柱

[单选题]小展弦比机翼在改善飞机空气动力特性方面起的作用是（）.A .同样机翼面职的情况下，减小机翼相对厚度.加速上翼面气流流速.提高临界马赫数。B .同样机翼面积的情况下，加大机翼的相对厚度，提高升力系数。C .同样机翼面积的情况下，减小机翼的相对厚度，减小波阻。D .同样机翼面积的情况下，减小机翼的展长，提高临界马赫数。

[单选题]飞行中作用在机翼上的气动载荷属于：（）.A . 集中载荷B . 分布载荷C . 结构内应力D . 结构质量力

[单选题]飞机一侧机翼上的发动机起火，消防车应从机翼前后两侧侧上风方向或( )，距机翼30m以外位置设置进攻阵地。A．侧上风B．下风C．上风D．侧下风

[单选题]机翼上发动机短舱与机翼结构连接方式是：（）.A . 机翼舱与翼梁和加强翼肋连接固定，发动机舱与机翼舱连接B . 发动机舱与翼梁和加强翼肋连接固定，机翼舱与发动机舱连接C . 发动机舱和机翼舱分别与翼梁和加强翼肋连接固定D . 发动机舱与翼梁连接固定，机翼舱与加强翼肋连接固定

[单选题]机翼空气动力受力最大的是（）.A .机翼上表面压力B .机翼下表面压力C .机翼上表面吸力D .机翼下表面吸力

[单选题]机翼空气动力受力最大的是（）A . 机翼上表面压力B . 机翼下表面压力C . 机翼上表面负压

[单选题]飞机一侧机翼上的发动机起火，消防车应从机翼前后两侧侧上风方向或()，距机翼30m以外位置设置进攻阵地。A .侧上风B .下风C .上风D .侧下风