当混凝土拌和物流动性偏小时，应采取（）的办法来调整。

[判断题] 当混凝土拌合物流动性偏小时，应采取调整砂率的办法来调整。A . 正确B . 错误

[单选题]当混凝土拌合物流动性偏小时，可以采取的调整措施是（）A . 保证水灰比不变的情况下，增加水泥浆数量B . 保证砂率不变，增加砂石用量C . 直接加水泥D . 直接加砂子

[多选题] 当砼拌和物流动性偏小时，可采用（）措施。A . W/C不变加适量水泥浆B . 加适量水C . SP不变加适量骨料D . 加适量CaCl2E . 加适量FDN

[单选题]当混凝土拌合物流动性偏小时，调整时应增加（）。A .水泥B .水C .水泥和水D .砂和石子

[单选题]在试拌混凝土时，当混凝土拌合物的流动性偏大时，应采取（）的办法来调整。A . 保持砂率不变，适当增加砂石用量B . 加适量水泥C . 加入混合材料D . 保持水灰比不变，增加水泥浆用量

[单选题]当混凝土流动性过小时，宜采取的调整方法是（）A . 增加用水量B . 降低砂率C . 增加水泥用量D . 水灰比不变，增加水泥浆用量

[多选题] 施工所需的混凝土拌和物流动性大小，主要由（）来选取。A . 水灰比和砂率B . 捣实方式C . 集料的性质.最大粒径和级配D . 构件的截面尺寸大小.钢筋疏密

[单选题]当混凝土拌合物流动性偏大时，可以采取的调整措施是（）A . 保证水灰比不变的情况下，增加水泥浆数量B . 保证砂率不变，增加砂石用量C . 先增大水灰比的情况下，增加水泥浆数量D . 直接加水

[单选题]影响混凝土拌和物流动性最大的因素是（）。A .砂率B .水泥浆数量C .集料的级配

[判断题]混凝土拌和物流动性的表征指标是坍落度。（）A.对B.错