车辆段内和列车非载客通过的道岔采用（）。

[判断题] 正线道岔采用关节型，车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。A . 正确B . 错误

[单选题]车辆段和列车非载客通过的道岔结构类型为（）。A .关节型B .关节可挠行型C .关节型和关节可挠行型D .关节不可挠型

[判断题] 车站采用关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节型道岔。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 车站全部采用关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节型道岔。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 车站采用关节型和关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节可挠型道岔。（）A . 正确B . 错误

[填空题] 道岔应以开通列车主要运行方向、（）或经常使用的方向为定位，车辆段内的五开道岔以（）为定位，三开道岔以（）为定位。左开为“L”，右开为“R”。

[单选题]地铁1.2号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。A . 97B . 79C . 57D . 75

[单选题]地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。A . 97B . 79C . 57D . 75

[填空题] 车辆段设一台ATS分机，用于采集车辆段内（）的列车占用及进／出车辆段的列车信号机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。

[判断题] 车辆段设有信号楼，集中控制车场内信号、道岔，负责列车的出、入段和调车作业的指挥工作。A . 正确B . 错误